Assoporti vient de publier des lignes directrices pour une communication inclusive au sein du système portuaire italien destinées à garantir l’utilisation de formes de communication respectueuses et inclusives. Ces lignes directrices visent tout particulièrement à renforcer le rôle des femmes dans le milieu portuaire et à réduire les inégalités entre les femmes et les hommes. Reconnaissant l’importance de l’équilibre entre les genres dans le secteur maritime et portuaire, l’Organisation européenne des ports maritimes (ESPO) a choisi pour thème de son prix ESPO 2025 : « Des ports au féminin/Women in Ports ». Le prix vise à récompenser les ports qui auront mis en place des politiques ou des stratégies innovantes ayant permis d’attirer davantage de femmes vers les métiers portuaires. La date limite de dépôt des candidatures a été fixée au 4 juillet 2025. De son côté, la Sailors’ Society met en service une ligne d’assistance téléphonique spéciale afin de permettre aux femmes marins de s’exprimer librement auprès d’une autre femme membre de l’association caritative.

Le terminal conteneurs PSA Venice-Vecon (Italie) passe aux HVO (huiles végétales hydrogénées) et à l’énergie 100% renouvelable, mettant ainsi en œuvre une stratégie pionnière en matière de développement durable. En plus de réduire l’impact sur l’environnement, cette transformation établit de nouvelles normes pour le secteur portuaire. Le passage aux HVO, qui n’a nécessité aucune intervention sur les installations portuaires, montre un réel engagement à promouvoir l’économie circulaire et à réduire la dépendance aux combustibles fossiles. Le terminal a aussi fait le choix de s’approvisionner uniquement par le biais d’électricité verte issue d’éoliennes et certifiée garantie d’origine (GO), réduisant à zéro les émissions de CO₂ liées à sa consommation d’énergie depuis le 1^er février.

HAROPA Port (France) s’associe au projet LitterBANK du GIP Seine-Aval afin de mieux gérer les déchets plastiques en estuaire de Seine. Cette initiative vise à identifier les facteurs d’accumulation des mésoplastiques (5-25 mm), analyser leur dispersion et tester des techniques de nettoyage innovantes, comme l’aspiration. Entre le 10 et le 12 mars 2025, des interventions de terrain auront lieu à Tancarville, Aizier, Petiville et Hénouville. Ce partenariat, impliquant aussi La Maison de l’Estuaire et le Département de Seine-Maritime, s’inscrit dans un engagement collectif pour la préservation de l’environnement et la collaboration entre acteurs scientifiques et locaux.

La station de recharge rapide de Revierkaia, située au centre d’Oslo (Norvège), est une installation novatrice qui permet d’associer la recharge des bateaux, des bus et des camions. Dotée de dix chargeurs de 400 kW fournis, elle alimentera les cargos de la compagnie maritime Hurtigruten toutes les trois semaines et sera utilisée par les poids lourds le reste du temps. Son emplacement stratégique attire notamment les bus touristiques, dont 68 % étaient déjà électriques en 2024. Un modèle intelligent optimise l’utilisation de l’énergie et soutient la transition écologique du secteur du transport. Ce projet s’inscrit dans l’objectif de la capitale de réduire ses émissions de CO₂ de 95 % d’ici 2030.

Le projet de réaménagement du port de Tampico (Mexique) vise à transformer l’ancien bâtiment des douanes en centre touristique de premier plan. Le plan directeur présenté par l’Asipona (Administración del Sistema Portuario Nacional) comprend la création d’un Musée du commerce maritime, un projet « Port citoyen » (Puerto Ciudadano) et une initiative baptisée « Tampico 1900 ». Au programme également, un centre commercial, une promenade et des embarcadères destinés aux vedettes touristiques. Les entreprises locales sollicitées par L’Asipona ont accordé beaucoup d’intérêt au projet. La sécurité des traversées du fleuve Pánuco fait partie des priorités et des mesures coordonnées seront mises en place pour garantir la sécurité du transport fluvial. Des initiatives qui visent à stimuler l’économie et le tourisme à Tampico.