La première séance de 2025 du Conseil de coordination ville-port de Valparaíso (Chili) s’est tenue en présence de 80 participants, dont de nombreuses organisations de la société civile. Les discussions ont porté sur l’avancement des travaux du conseil et la participation inclusive des différentes parties prenantes, avec un accent particulier sur le développement du projet urbano-portuaire du parc Barón. En outre, Talcahuano a récemment tenu sa réunion du Conseil de coordination ville-port, la première à inclure les autorités régionales et municipales nouvellement nommées. Elles se sont réunies pour discuter de l’accélération de l’extension de la route de l’interport. Auparavant, San Antonio avait également organisé des conseils de coordination ville-port afin d’encourager la participation de la communauté.

Les Pays-Bas et la région flamande (Belgique) viennent de signer un accord de coopération pour développer le « North Sea Port District » une zone mixte urbano-portuaire à cheval entre les deux pays, entre Vlissingen et Gand autour de l’autorité portuaire transnationale de North Sea Port. Les parties prenantes vont désormais collaborer dans des domaines variés : de l’énergie à la connexion en transport public en passant par les questions de logement et la gestion de l’eau. Cet accord ambitieux est assez unique par la diversité des sujets concernés ainsi que par la planification à long-terme et devrait favoriser le développement économique durable de la région.

La Maison de la Mer, un bâtiment de 1 746 m², va bientôt voir le jour dans la zone portuaire d’Argelès-sur-Mer (France). Conçu par le cabinet A+ Architecture, l’édifice abritera le siège du Parc naturel marin du Golfe du Lion, la capitainerie et un espace de travail partagé. Le bâtiment, à la toiture largement végétalisées, sera équipé de panneaux solaires et d’un système géothermique pour produire plus d’énergie qu’il n’en consomme. Un projet de près de 7,5 millions d’euros financé par plusieurs partenaires publics. Livraison programmée pour aout 2025.

Au Japon, un consortium composé d’entreprises spécialisées dans la transition du secteur maritime, la MUFG Bank et la ville de Yokohama, a signé un protocole d’accord pour la création d’un centre de données offshore. Le centre de données flottant sera alimenté par de l’énergie solaire qui sera stockée dans des batteries pour garantir son autonomie. Il sera testé à partir de l’automne 2025. L’objectif étant de déterminer si la structure sera en mesure de fonctionner de manière stable et durable. À termes, ce modèle devrait être répliqué à une échelle plus large afin d’optimiser l’utilisation des énergies renouvelables et de limiter la dépendance aux réseaux électriques terrestres.

Des investissements à hauteur de 50 millions d’euros permettront au Blue Tech Port du port de Barcelone (Espagne) de s’affirmer en tant que centre incontournable de l’économie bleue barcelonaise. Le projet consiste en la réhabilitation de 25 000m² d’entrepôts sur les quais Sant Bertran pour accueillir près de 2 500 travailleurs. Les travaux commenceront en octobre 2025 pour une livraison à l’automne 2027. Le Blue Tech Port nait du partenariat principal entre le Port de Barcelone et du World Trade Center Barcelona (WTCB). La concession des quais a été octroyée pour 36 ans au WTCB par le port de Barcelone en mars 2025. A terme, ce projet aspire à un fort impact international avec des start-ups et des institutions mondiales dans leurs futurs locaux.

La police des frontières australienne recherche des citoyens désireux d’accueillir des chiots Labrador destinés à devenir des chiens renifleurs pour renforcer la sécurité portuaire. Le programme « chiens renifleurs » fait partie intégrante du système de sécurité aux frontières mis en place par le pays. Une fois formés, les chiens sont employés dans les ports maritimes et autres structures à la détection des stupéfiants, du tabac, des armes à feu, des matière explosives et des billets de banque. On attend des familles d’accueil qu’elles favorisent le développement du chien et assurent leur socialisation, indispensable à leur future fonction. La police des frontières s’engage à assumer les frais courants relatifs à l’animal (nourriture, équipement et soins vétérinaires).