La Municipalidad de Nueva York ha dado a conocer su Plan Maestro de protección de la zona situada entre Battery y el puente de Brooklyn contra los efectos del cambio climático. Se prevé construir una explanada de un kilómetro de largo en dos niveles: un nivel inferior para hacer frente al aumento del nivel del mar, y un nivel superior para eventos extremos como el huracán Sandy de 2012. El proyecto permitirá crear nuevos espacios públicos, restaurar la biodiversidad, e incluirá terminales de transbordadores resilientes. Con un coste de entre 5.000 y 7.000 millones de dólares, el proyecto evitaría daños estimados en 1.000 millones de dólares de aquí a finales de 2050, según los redactores del Plan Maestro.

Las obras de urbanización del Muelle-Ciudad se iniciarán a primeros de año. Permitirán crear nuevos espacios de paseo para los ciudadanos e integrar la terminal de cruceros. Va a entrar en funcionamiento la nueva terminal de contenedores. El Ayuntamiento y la Universidad han realizado un estudio para definir el futuro del antiguo emplazamiento de contenedores. Se ha producido un debate abierto con representantes de ciudadanos. Se decidió entonces que este espacio no podría tener uso residencial. Habrá nuevos comercios, oficinas, equipamientos públicos, actividades de ocio, espacios para la celebración de eventos. Además, está previsto el desarrollo del sector de los grandes yates en El Puerto.

La Municipalidad de Valparaíso y la Empresa Portuaria (EPV) firmaron el 12 de enero un acuerdo histórico que da inicio a un trabajo colaborativo para encontrar consensos para la ampliación del puerto y el desarrollo del frente marítimo de Valparaíso. Este acuerdo se alcanzó como resultado del diálogo iniciado en 2021, conocido como «Valparaíso Dialoga», al que contribuyó la AIVP. El alcalde destacó la importancia del acuerdo, dejando atrás una época de muchas diferencias y oposiciones, comenzando a trabajar en conjunto para el desarrollo del proyecto del Terminal T2 y el frente costero de Valparaíso. El nuevo grupo de trabajo tendrá la tarea de encontrar un equilibrio entre la expansión del puerto y las diferentes vocaciones de la ciudad, promoviendo el compromiso de los diferentes actores del frente costero y generando un consenso sobre las inversiones requeridas para los planes de mitigación o compensación.

El astillero de P.T. Marcopolo, situado en Batam (Indonesia), apuesta por el reciclaje ecológico de buques. Es el primer astillero indonesio en obtener la certificación ISO 30000:2009. La incorporación de un servicio de reciclaje ecológico de buques es la siguiente etapa en la creación de una economía circular para el astillero. La eliminación inadecuada de los barcos puede contaminar el medioambiente y dejar escapar materiales tóxicos, tales como el amianto y los PCB. El reciclaje ecológico de buques incluye el aislamiento de los componentes dañinos, la conservación del ecosistema marina, y la reutilización de partes de los buques en otros nuevos, ahorrando recursos como el acero, el aluminio, el hierro y el plástico. Esta prometedora actividad respetuosa con el medioambiente además generará empleos en la comunidad local.