Con motivo del mes del Orgullo en Estados Unidos, algunos puertos han mostrado su apoyo a la comunidad LGBTQIA+. Los puertos de Seattle y Houston (EE.UU.) publicaron artículos dedicados a la historia de la Pride, destacando las opiniones de sus empleados LGBTQIA+. En Europa, el puerto de Dublín (Irlanda) pintó un mural arco iris “Pride at the Port” en el Great South Wall con ocasión del Pride Festival 2022 que tuvo lugar del 22 al 28 de junio. Las manifestaciones de solidaridad continuarán con la Pride de Ámsterdam (Países Bajos) del 30 de julio al 7 de agosto, y la famosa Canal Parade que se celebrará el día 6.

La Organización Mundial del Comercio ha aprobado un acuerdo para reducir las subvenciones perjudiciales. El acuerdo prohíbe las subvenciones que contribuyen a la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada y limita las ayudas a la pesca de poblaciones de peces sobrexplotadas. Establece requisitos de transparencia y obliga a los gobiernos a notificar las subvenciones concedidas a sus flotas y operadores de pesca. A este respecto, la OMC ha creado un Comité permanente de subvenciones a la pesca.

La pesca fue también uno de los temas principales de la reciente Conferencia de la ONU sobre los Océanos, a la que asistió la AIVP. Los debates oscilaron desde la participación de las mujeres hasta la mejora de la transparencia en la gestión de la pesca. Sin embargo, las 30 organizaciones internacionales de pesca artesanal que asistieron declararon que era necesario incluirlas en el debate, ya que las discusiones afectan directa o indirectamente a 500 millones de personas.

La Comisión de la Bahía de Oakland se pronunció a favor del ayuntamiento de Oakland. Después de varios años de conversaciones, la Comisión ha aprobado la construcción de un estadio de béisbol y condominios de lujo en la terminal Howard. La comisión ha adoptado esta decisión tras evaluar los pros y los contras de este desarrollo frente al del puerto. Creen que será posible combinar la construcción de estas nuevas infraestructuras con el crecimiento del puerto.

El Puerto Autónomo de Valencia y la Diputación de Valencia han organizado un curso formativo dirigido a sus técnicos para reestructurar la oferta turística valenciana. Desde hace varios años, el Puerto de Valencia se enfrenta a la saturación de sus infraestructuras y ya no responde a las demandas de los cruceristas que solicitan cada vez más sostenibilidad. Durante la jornada, los técnicos plantearon la necesidad de diversificar la oferta, basándose en los activos culturales, paisajísticos y geográficos de cada municipalidad y mejorando las conexiones ciudad-puerto.

Producción, almacenamiento, abastecimiento: estos son los retos a los que se van a enfrentar los promotores del biometano como energía menos intensiva en carbono. Ya están surgiendo casos prácticos que demuestran la viabilidad y los beneficios del biometano. Resulta más fácil producir y centralizar los residuos orgánicos o de madera en los puertos, al ser éstos nodos logísticos. Por este motivo, CMA-CGM y el Puerto de Le Havre (HAROPA PORT) (Francia) están estudiando el proyecto “Salamandre” para crear una planta de biometano de aquí a 2026, con una inversión de 150 millones de euros. Por otra parte, es esencial responder eficazmente a los retos de seguridad relacionados con el almacenamiento y el abastecimiento del combustible. Las fugas de metano dañan la naturaleza y la mezcla con otros materiales (hidrógeno) es peligrosa para la salud. Esa es la razón por la que, en Singapur (República de Singapur), el Puerto de Singapur, MOL y TotalEnergies han desarrollado un servicio de abastecimiento seguro para los buques de carga rodada. El biometano permitiría reducir las emisiones de GEI provenientes de este tipo de buques en un 17%.