El Puerto de Sevilla (España) ha presentado su Master Plan para convertir 40 ha de terreno situado entre el puente de las Delicias y el del Centenario en un distrito urbano-portuario habitable y conectado. Además propone la ordenación de 17 ha adicionales en la margen oriental de la avenida de Las Razas para nuevos usos, totalizando el proyecto puerto-ciudad una superficie de 57 ha. Más de la mitad del área se dedicará a espacios libres organizados en torno al Parque del Puerto, incluyendo la Vía Verde y el Puente Verde. Para promover la identidad portuaria de la zona, el Muelle de Tablada para el atraque de cruceros conectará con un paseo marítimo fluvial, el Cantil. La nueva terminal de cruceros albergará también el Port Center que servirá para conectar el ciudadano, el puerto y la ciudad. Estas actuaciones, junto con otras previstas en el Master Plan, se pondrán en marcha a partir de 2024.

El Puerto de Quebec (Canadá) ha presentado su Visión 2035, cuyo objetivo es convertirse en un puerto sostenible, servir los intereses económicos de la región metropolitana y desarrollar el comercio marítimo respetando la comunidad y el medio ambiente. La estrategia se desarrolla en torno a cuatro pillares: compromiso con la comunidad, transición energética y mitigación del cambio climático, innovación, y desarrollo de un entorno de trabajo favorable. Para alcanzar estos objetivos, el puerto de Quebec ha empezado a identificar acciones concretas, tales como: crear un comité consultivo compuesto por el director general del Puerto (el vicepresidente de la AIVP, el Sr. Mario Girard) y representantes de la generación Y-Z, elaborar un plan de desarrollo sostenible 2024-2028, colaborar con la iniciativa del Corredor San Lorenzo, etc.

El gigante sueco del mueble desmontable está ampliando su servicio de entrega a domicilio, y ha identificado el transporte combinado por río y carretera como una forma de descarbonizar su logística de último kilómetro. En asociación con HAROPA Port, se ha habilitado una terminal en el puerto de Bercy para recibir los paquetes llegados por el Sena, y luego cargarlos en vehículos eléctricos para su entrega al destino final. Se han instalado estaciones de carga eléctrica en la terminal para que los camiones de reparto puedan cargar mientras esperan la llegada de las barcazas. VNF y la Región Ile de France han aportado ayuda financiera al dispositivo.

Acopiar piezas, realizar el montaje y premontaje, elevar, poner a flote, manejar el transporte previo. Todas estas son etapas esenciales del proceso de construcción de un aerogenerador marino. Pero todo ello requiere mucho espacio, y experiencia en logística pesada. Por eso el puerto de Long Beach (Estados Unidos) planea dedicar una zona de 1,5 km² a la logística y prefabricación de turbinas eólicas offshore. Este proyecto contribuirá a la consecución del objetivo de 25 GW de capacidad eólica marina instalada en California. Se suma a otros proyectos desarrollados en el Estado de California, especialmente en la bahía de Humboldt.

La Autoridad Portuaria Nacional prevé instalar un sistema de conexión eléctrica en los muelles de dos terrenos portuarios abandonados en Mombasa (Kenia). Los barcos atracados se alimentarán con energía 100% generada por paneles solares. La preparación del proyecto incluyó la realización de un estudio de dimensionamiento. Sus conclusiones son unánimes: casi el 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector marítimo keniano se generan en los muelles. Por eso se debe actuar urgentemente e instalar una central solar de 5 a 10 MW para suministrar electricidad en tierra.