En el marco del programa “Refrescar la ciudad”, lanzado en 2023, el Área Metropolitana de Burdeos (Francia) prevé adquirir la isla de Arcins, un espacio de 37 hectáreas situado en el río Garona. La isla se convertirá en una reserva ecológica que permanecerá abierta al público durante unos meses al año. El programa tiene por objeto contribuir a la protección de un patrimonio natural único. Se pretende también adaptar la ciudad al calor y al cambio climático proporcionando a los ciudadanos un nuevo espacio para refrescarse. Previamente a la inauguración, se realizarán estudios para decidir qué acciones de conservación emprender y qué actividades desarrollar en la reserva.

La investigación del accidente entre el Dalí y el puente Francis Scott Key en Baltimore (Estados Unidos) sigue su curso. Nuestros primeros pensamientos están con las víctimas y sus familias. En términos materiales, este desastre será uno de los más costosos de la historia marítima: entre 2.000 y 4.000 millones de dólares en daños. En 1977, cuando se construyó el puente, el mayor portacontenedores tenía una capacidad de 3.500 contenedores. El Dali puede transportar 9.971 contenedores, y el récord mundial es de 24.346 contenedores. Los constructores del puente no podían imaginar que la flota crecería tan rápido. Los residentes locales están haciendo frente a las consecuencias del accidente. El tiempo necesario para cruzar el río se ha ampliado de 5 a 45 minutos. Cientos de puestos de trabajo podrían perderse como consecuencia de la paralización del puerto. El puente Francis Scott era un símbolo de la ciudad, que aparecía en representaciones de su skyline. Aparecido en la serie culta de televisión “The Wire”, era un hito paisajístico para los habitantes de Baltimore. Este episodio ilustra el vínculo vital, aunque a veces olvidado, entre la vida cotidiana y la globalización, entre la ciudad y el puerto.

La congestión de las carreteras es un grave problema para las ciudades portuarias. Los puertos españoles buscan soluciones intermodales para reducir los atascos relacionados con los camiones. La “zona de actividades logísticas” (ZAL) de Valencia (España) podría tal vez mejorar la situación vial, además de optimizar el rendimiento portuario. Se habilitarán aparcamientos para camiones, que podrán utilizar la carretera de circunvalación que rodea el centro de la ciudad. Las mercancías podrán transbordarse a otros modos de transporte, como el ferrocarril. Ya existen instalaciones similares en Barcelona, Sevilla y Algeciras, donde han generado nuevos puestos de trabajo.

Diez grandes organizaciones, encabezadas por el World Shipping Council, unen sus fuerzas para combatir el tráfico ilegal de especies silvestres en las cadenas mundiales de suministro, centrándose en el sector marítimo. El enorme volumen del comercio marítimo fomenta el tráfico ilegal de especies silvestres. Se calcula que entre el 72 y el 90% de la fauna y flora silvestres objeto de comercio ilegal se transporta clandestinamente por mar. Para paliar esta situación, se establecerán directrices para los agentes de la cadena de suministro incluyendo preguntas para identificar el comercio ilegal de especies silvestres, recomendaciones para notificar actividades sospechosas y consejos sobre medidas prácticas para prevenir el tráfico. Las Directrices sectoriales conjuntas complementarán la normativa existente de la Organización Marítima Internacional (OMI) con recomendaciones específicas para los actores del sector privado.

Tras el histórico acuerdo alcanzado en Valparaíso, dos asociaciones nacionales de ciudades portuarias que albergan puertos públicos y privados, han presentado al Presidente de la República una solicitud para extender el mismo acuerdo a todo el país. El acuerdo de Valparaíso es considerado un modelo a seguir para otras ciudades portuarias, estableciendo las pautas para equilibrar el desarrollo portuario con inversiones en el borde costero y nuevos espacios públicos. Adicionalmente, el acuerdo de Iquique, también aborda el tema del registro y pago de tasas de las empresas logísticas, la representación municipal en el directorio de las autoridades portuarias, la inclusión de representantes públicos en los procesos de toma de decisiones, y el pago de un impuesto municipal para compensar las externalidades negativas. Ambas organizaciones expresaron también su apoyo a la Política Nacional de Logística Portuaria y destacaron la importancia del sector para el desarrollo del país.