Siguiendo los compromisos del New Green Deal de la Unión Europea, los puertos europeos están invirtiendo en mejorar sus conexiones con el transporte ferroviario. El organismo responsable de la gestión de las infraestructuras ferroviarias de Portugal convocó un concurso para la modernización de una línea ferroviaria entre el Puerto de Setubal et Praias de Sado. Las obras previstas incluyen la electrificación de la línea principal y la creación de nuevos ramales. En Marsella (Francia), avanzan los estudios del nuevo proyecto de conexión ferroviaria del puerto, mientras que el puerto de Bruselas (Bélgica) ha iniciado la construcción de un nuevo enlace ferroviario cuya finalización está prevista para el mes de junio. La autoridad portuaria ha nombrado a un experto para ayudar a las empresas de su comunidad en el proceso de cambio a este modo de transporte.

El Puerto de Valencia (España) acaba de publicar los resultados de sus esfuerzos por mejorar la valorización de residuos. En 2023, las 32 empresas portuarias adheridas al grupo Ecoport II formularon voluntariamente nueve objetivos medioambientales, entre los cuales se encuentra la valorización de residuos. Las empresas que forman parte del grupo aumentaron la recuperación de residuos en un 75% con un total de 2.025.434 kg convertidos en materia útil (energía o nueva materia prima). La Autoridad Portuaria de Valencia, que aspira a convertirse en un puerto 100% verde, ha trabajado en el desarrollo de sus propias acciones ambientales y ha alentado enérgicamente a su comunidad portuaria a que se implique en iniciativas de la misma índole. Entre los objetivos cumplidos se encuentran además la disminución de los consumos de combustibles, de energía y de agua, así como la formación y sensibilización de los trabajadores.

El gobierno de Tailandia planea reubicar el puerto de Bangkok, situado a orillas del río Chao Phraya River en el distrito de Kloeng Toey. El puerto manejó 1,2 millones de TEU entre importación y exportación en 2023, mientras que se movilizaron otros 500 000 TEU en muelles privados ubicados a lo largo río. El puerto es un activo importante para la ciudad, por lo que se está considerando solo un traslado parcial de las actividades portuarias. Sin embargo, con unos niveles de contaminación atmosférica que alcanzaron 15 veces el nivel recomendado por la Organización Mundial de la Salud en febrero, el gobierno lo considera importante para el interés público. El traslado debería contribuir a reducir la contaminación por polvo producida por los camiones de mercancías, que también afecta a la salud y calidad de vida de los ciudadanos, y la zona desocupada debería utilizarse para crear áreas verdes y espacios públicos en el frente costero. 

Los Puertos de Singapur y Los Angeles – Long Beach han publicado un nuevo estudio con el apoyo del C40 en el que exponen sus objetivos para el “corredor verde” que prevén crear entre ellos. El primer objetivo se refiere a la propulsión marina: utilizar 850.000 toneladas de metanol y 160.000 toneladas de amoniaco al año de aquí a 2030. En términos de empleo, se espera que el corredor ayude a generar unos 700 puestos de trabajo en combustibles alternativos. Existen dos otros casos. El corredor Canadá-Japón-Corea del Sur se centrará en los combustibles convencionales, contando ya con empresas ferroviarias y siderúrgicas como primeros clientes. La línea Algeciras-Ceuta se vislumbra como líder en la ecologización del transporte de pasajeros – se está acelerando la electrificación de los ferris y los muelles.

La Administración Federal de Carreteras subvencionará la compra de camiones eléctricos y la instalación de estaciones de carga por parte de la Autoridad Portuaria de Nueva Orleans (Estados Unidos). En breve entrarán en servicio 7 vehículos. Garantizar la fluidez del tráfico carretero entre las terminales es clave para reducir la congestión, disminuir las emisiones y generar empleo. Centros de formación locales recibirán una beca 200.000 dólares para promover la orientación profesional hacia carreras portuarias y logísticas verdes.