El operador de la terminal dos del puerto autónomo de Abiyán (Costa de Marfil) obtiene la certificación EDGE por cumplir las normas más estrictas en materia de eficiencia energética aplicables a edificios como talleres, oficinas y almacenes. Las edificaciones certificadas EDGE son al menos un 23% más eficientes energéticamente que los edificios convencionales. Siendo consciente de que la ecologización de sus actividades es un factor de atractivo frente a sus competidores a nivel regional, la autoridad portuaria de Abiyán anima a sus operadores a adoptar prácticas más sostenibles.

Una delegación encabezada por Felipe de Bélgica realizó una visita oficial a Walvis Bay (Namibia), acompañado por altos ejecutivos del puerto de Amberes-Brujas y empresas belgas de la industria marítima. Allí se reunió con el presidente namibio, Nangolo Mbumba. Se anunció un convenio con Namport para invertir 250 millones de euros en una futura terminal de exportación de amoniaco verde e hidrógeno verde. La compañía marítima belga CMB creará una empresa conjunta con el conglomerado namibio Ohlthaver & List para llevar a cabo el proyecto. Namibia tiene un gran potencial para producir combustibles verdes debido a su abundante recurso de energía solar y vasto territorio.

Ante la perspectiva del traslado de las tres principales terminales del puerto de Singapur a Tuas en 2027, las autoridades locales están reflexionando sobre cómo reurbanizar la zona una vez concluida la operación. Está abierto el debate sobre los usos futuros que tendrán los edificios industriales que perderán su función principal. Algunas edificaciones, consideradas de valor patrimonial, podrían conservarse, pero queda por definir qué edificios se mantendrán y qué uso se les dará. La terminal de Pulau Brani podría convertirse en un destino turístico en las próximas décadas, mientras que el molino harinero de Prima también podría conservarse y transformarse. Estos distritos portuarios albergan parte de la historia industrial y social del país, y el traslado de las actividades industriales podría ser una oportunidad para sacar a la luz esta historia.

El mundialmente conocido estudio de arquitectura ha ganado el concurso de arquitectura para la realización de Riga Ropax Terminal, la nueva terminal letona de pasajeros y carga rodada. El siguiente paso en el desarrollo del proyecto será planificar las obras con el objetivo de abrir las puertas a los pasajeros en 2028. La nueva infraestructura será clave para atraer cruceros y turistas, así como para restablecer el tráfico regular de transbordadores y crear nuevos espacios públicos junto al agua. El nuevo proyecto incluirá varias estrategias para reducir el consumo energético del edificio y proteger el medio ambiente, tales como la reutilización de estructuras de hormigón existentes y de materiales locales procedentes de fuentes recicladas y renovables. La Autoridad del Puerto Franco de Riga iniciará la primera etapa del proyecto bajo su responsabilidad: la reconstrucción del histórico dique ED y dragado del canal de navegación.

El Estado brasileño de Rio Grande do Sul ha sufrido graves inundaciones que están afectando considerablemente a la población local y al puerto de Rio Grande. El fenómeno climático sin precedentes no solo dejó ciudades enteras bajo el agua, destruyendo infraestructuras esenciales en la capital y las zonas rurales, sino que también mató ganado y perturbó las fases finales de las cosechas de maíz y soja. La Anec, la asociación brasileña de exportadores de cereales, informó que las conexiones viales y ferroviarias con un importante puerto cerealero del sur de Brasil habían sido interrumpidas como consecuencia de las fuertes inundaciones. También se refiere a los bloqueos de carreteras que obligan a los camiones de granos a recorrer 400 kilómetros adicionales por rutas alternativas para llegar al puerto, con costes de fletes más altos, una mayor contaminación y más congestión. Inchcape Shipping Services ha indicado que los puertos de Porto Alegre, Rio Grande y Tramandai estaban completamente cerrados debido a que el nivel del río era 5 metros más alto de lo normal. El 7 de mayo, la autoridad portuaria de Santos Port inició una campaña de donaciones para ayudar a las víctimas afectadas por las inundaciones.