Puertos de Talcahuano (Chile) ha identificado cuatro ejes clave de crecimiento de la actividad portuaria que beneficien también a las comunidades que conviven con los puertos. Esta nueva propuesta de crecimiento en línea con la comunidad implica una serie de desafíos derivados de la renovación de la concesión del Puerto de San Vicente en 2029. Los cuatro ejes clave incluyen la formulación de las bases de la nueva concesión que promueva proyectos de inversión y permita un crecimiento sostenible de cargas. El segundo eje se centra en Desarrollos Estratégicos de Conectividad, y el tercero en el rol de los puertos en la conformación de una Ciudad Portuaria Sostenible, incluyendo la promoción de diálogos con los vecinos que mejoren la toma de decisiones de las autoridades. El cuarto objetivo es reforzar la integración Puerto-Ciudad.

En el mar Báltico se están actualmente desarrollando dos corredores verdes: uno entre Estocolmo (Suecia) y Turku (Finlandia) y otro entre Helsinki (Finlandia) y Tallin (Estonia). Durante una semana, los ferries de Viking Line que operan entre Estocolmo y Turku funcionarán exclusivamente con biogás licuado, lo que supondrá una reducción del 90 % de las emisiones de gases de efecto invernadero. Esta primera demonstración tendrá lugar del 29 de agosto al 4 de septiembre, coincidiendo con el Baltic Sea Day que se celebrará el 26 de agosto. Los dos buques utilizarán LBG producido en Europa integralmente a partir de residuos alimentarios y agrícolas. Los buques harán un viaje de 11 horas entre ambos destinos, ofreciendo a pasajeros la posibilidad de realizar un crucero de 24 horas.

El gobernador de Massachusetts (EE.UU.) apoya el sector de la energía eólica. En febrero de 2024, el Massachusetts Clean Energy Center (MassCEC), el Ayuntamiento de Salem y Crowley Wind Service firmaron un acuerdo para convertir una antigua central eléctrica de carbón y petróleo en terminal. La Salem Wind Terminal pretende generar entre 60 y 150 puestos de trabajo una vez en marcha, y 150 más durante su construcción. Mientras tanto, MassCEC anunció su intención de ampliar las primeras instalaciones eólicas portuarias del Estado en New Bedford para anticiparse al aumento de la demanda de infraestructuras portuarias.

El ayuntamiento de la capital neerlandesa ha anunciado un acuerdo destinado a reducir gradualmente la actividad de cruceros con vistas a su completa reubicación fuera del centro de la ciudad, donde se encuentra la actual terminal de pasajeros de Ámsterdam (PTA). A partir de 2026, el número de cruceros autorizados a atracar en la PTA se limitará a 100 al año. Otro requisito será el uso obligatorio de energía eléctrica en tierra a partir de 2027 para reducir las emisiones contaminantes de los buques. Estas decisiones forman parte de una estrategia más amplia dirigida a reducir el impacto negativo del turismo y lograr una economía turística sostenible. Se basan en un análisis en profundidad de todos los efectos positivos y negativos de la industria crucerística. Las autoridades esperan que el puerto de Rotterdam absorbe 40 escalas de cruceros adicionales que ya no atracarán en Ámsterdam. Al mismo tiempo, se realizará un nuevo estudio de viabilidad para evaluar distintos escenarios de reubicación de aquí a 2035.