El Ayuntamiento de Port Alberni (Canadá) ha asumido un papel activo en la gestión de su zona costera, planificando una estrategia de desarrollo económico más dinámica al asumir el control directo del puerto deportivo Clutesi Haven desde principios de marzo. Anteriormente, el contrato de arrendamiento estaba en manos de la Autoridad Portuaria de Port Alberni. Este cambio en la gestión se debe a diversos factores, entre los que se incluyen la necesidad de realizar importantes reparaciones en las infraestructuras en los próximos años y la creciente demanda de alojamientos para visitantes dentro de la comunidad. Los planes también incluyen la dinamización del recinto mediante el arrendamiento de la zona de food trucks y el aprovechamiento del potencial económico de los activos de la zona costera. Los usuarios del puerto deportivo con acuerdos de amarre vigentes recibirán nuevos contratos directamente de la ciudad, y se mantendrá la lista de espera existente.

En marzo de 2026, el puerto transfronterizo North Sea Port inauguró en el sitio portuario de Gante (Bélgica) un centro de recarga público para camiones eléctricos. Equipado con cuatro puntos de carga de hasta 400 kW, permite recargar un vehículo en 45 minutos y forma parte del corredor europeo Mar del Norte–Mediterráneo de la RTE-T, reforzando las conexiones logísticas hacia Francia, Países Bajos y Alemania. Además, un estudio encargado por North Sea Port y la provincia de Zelanda (Países Bajos) confirma que un oleoducto de amoníaco que conecte el puerto con Amberes (Bélgica) y la cuenca del Ruhr (Alemania) es técnicamente viable y económicamente relevante a largo plazo, proyectando un volumen de 3 millones de toneladas anuales para 2040.

En Francia, se ha encargado un programa de investigación de tres años para estudiar las emisiones de los transbordadores fluviales. La escuela de ingeniería Estaca, la Universidad de Nancy-Lorena y el Lab Eiffel estudiarán conjuntamente la dispersión de las emisiones de partículas finas y ultrafinas de los transbordadores fluviales con el programa «Nafquair». El estudio comenzará con un crucero que navega por el Rin, con salida desde Estrasburgo. Paralelamente, la Comisión Central para la Navegación por el Rin ha publicado un informe sobre el estado de la construcción naval europea para la navegación interior. Este informe se inscribe en la preparación de la estrategia industrial marítima europea. Pone de relieve las competencias de las empresas europeas y las oportunidades de mercado en un contexto de desarrollo de la actividad de cruceros fluviales, de exigencias de transferencia modal y de transición energética. También destaca la dependencia de determinados fabricantes no europeos para algunas piezas, así como la creciente escasez de mano de obra en el sector.

En Kobe (Japón), el proyecto “Tottei Green Hill” transforma un antiguo muelle portuario de contenedores en un espacio público multifuncional en el frente marítimo. Situado al final del eje urbano principal que conecta la montaña con el mar, el proyecto redefine un espacio portuario en desuso como área accesible para la ciudadanía. El diseño introduce una topografía verde artificial inspirada en anfiteatros, combinando plazas abiertas, zonas de descanso y espacios cubiertos para uso durante todo el año. Como parte de una transformación más amplia del territorio portuario, el proyecto busca reconectar el frente marítimo con la ciudad y reforzar la continuidad entre el tejido urbano, el paisaje y el mar.

La UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas para el Comercio y el Desarrolloà ha impulsado la modernización de tres puertos africanos mediante el proyecto «Sustainable Smart Ports». Implementado en Port-Louis (Mauricio), Tánger Med (Marruecos) y Tema (Ghana), el programa concluye tras cuatro años de análisis del consumo energético, la electrificación nacional, el potencial de energías renovables y los marcos regulatorios locales. Con base en datos cuantitativos y cualitativos, logró mejorar la gobernanza y el intercambio de información, favoreciendo la coordinación entre autoridades portuarias y proveedores de energía. Ahora, la UNCTAD prepara un curso en línea sobre puertos sostenibles, cuyo lanzamiento está previsto para el tercer trimestre de 2026.

El estudio de arquitectura Riparia MX ha desarrollado un proyecto original en el parque Sierra Morelos (México) con la creación de un pabellón circular de madera dedicado a la restauración de humedales. El proyecto combina infraestructuras medioambientales y diseño arquitectónico, haciendo hincapié en la recuperación de hábitats, la gestión del agua y la construcción de bajo impacto. El diseño ofrece un espacio didáctico en el que los niños pueden sentarse en barcas inspiradas en las «trajineras», unas embarcaciones tradicionales. El pabellón permite la observación directa de los procesos ecológicos. Su diseño integra condiciones espaciales tanto por encima como por debajo del agua, creando una relación continua entre la arquitectura y el hábitat. The structure of the building is built using recycled concrete – particularly for the submerged section – and recycled timber. The use of these materials underscores the commitment to delivering a project with sustainable environmental performance. Uno de los objetivos es proteger la biodiversidad, en particular mediante la conservación de más de 20 000 especies vegetales.