Según la AFD, 8 millones de toneladas anuales de residuos plásticos acaban en los océanos y esta contaminación amenaza nuestros ecosistemas. No faltan los actores portuarios que ofrecen soluciones para superar este reto.

Unas soluciones innovadoras permiten recoger los residuos de plástico, como el Jellyfishbot de IADYS, un robot de recogida de residuos que solo pesa 20 kg. Un modelo que fue puesto en servicio en 2021 en el puerto de HAROPA – Le Havre permitió recoger 150 kg de residuos en 1 año. Quizá aún más ambicioso, el grupo finlandés Wärtsilä y el armador italiano Grimaldi Group han desarrollado un sistema que permite filtrar los microplásticos de las aguas de lavado de la depuradora en un circuito abierto.

¿Qué hacer con los plásticos recuperados? La autoridad portuaria de Valencia (España) apoya el AIMPLAS, Instituto Tecnológico del Plástico, que fabrica nuevos elementos de mobiliario con residuos plásticos.

Los puertos de Valencia (España) y Oporto (Portugal) contarán en breve con proyectos pilotos de dispositivos undimotrices.

En Valencia, la autoridad portuaria ha concedido al Ayuntamiento el permiso para ocupar el dominio público portuario a fin de instalar un dispositivo para la generación de energía eléctrica a partir de las olas. El proyecto “WEC” (Wave Energy Converter) está cofinanciado al 50% por el Ayuntamiento y la Unión Europea. Se estima que el proyecto permitirá generar unos 130.000 kilovatios al año, lo que representa una reducción de 16 toneladas en las emisiones anuales de CO2 de la ciudad. Se prevé que las obras de construcción empezarán en 2023.

En cuanto a Oporto, APDL debería adjudicar una concesión portuaria a la empresa privada “Ew Portugal – Wave Energy Solutions”. El objetivo consiste en instalar una pequeña unidad de producción con una capacidad máxima de 1 MW en el espigón del muelle norte de la barra del Duero. Este proyecto piloto debería durar 10 años.

A principios de febrero, el Puerto de Barcelona inauguró siete “islas climáticas” en el sector de Port Vell. Con esta actuación se consigue reducir el efecto isla de calor, disminuir la contaminación, mejorar la biodiversidad urbana y proporcionar a los habitantes de Barcelona y a los turistas un lugar de paseo más atractivo. Esta iniciativa se enmarca en el programa “Inclusive climate action” de la red C40 cities de la que forma parte el Ayuntamiento de Barcelona. En este mismo sector del Port Vell, uno de los primeros frentes marítimos que fueron reformados en Europa, además se anuncian dos grandes transformaciones: la demolición del cine Imax y la reurbanización du Moll d’Espanya con sus equipamientos emblemáticos, el Maremagnum y el Aquàrium.

El Ayuntamiento y Eurométropole de Strasbourg han asignado casi 50 millones de euros de financiación adicional para los futuros barrios que se desarrollarán en 74 hectáreas ubicados a lo largo del Rin. El objetivo es añadir equipamientos públicos a los ya previstos, desarrollar soluciones bajas en carbono y construir una ciudad más resiliente, pero también más inclusiva y solidaria. Decididos tras 15 meses de reflexiones y estudios, estos cambios en el proyecto se apoyan además en la consulta ciudadana que fue realizada.