Le Port fluvial de Kennewick avait lancé en 2020 une consultation pour la transformation d’un secteur historique du waterfront le long de la Columbia. Elle vient de se terminer. Le masterplan à horizon 15-20 ans propose l’aménagement de petits commerces, d’équipements de restauration, de bureaux, d’espaces publics pouvant notamment accueillir de l’événementiel, de l’art urbain, des promenades piétonnes et cyclistes, etc.

Le concours lancé par National Museums Liverpool a pour objectif de mettre en valeur l’histoire unique de ce site, classé au patrimoine mondial. Le site est lié à la traite transatlantique des esclaves et les projets devaient prendre en compte cette dimension en collaborant avec la communauté noire de Liverpool. Par ailleurs les Docks de Liverpool, également classé au patrimoine mondial depuis 2004, pourraient perdre ce statut. En cause : les gratte-ciels programmés dans le cadre du projet Liverpool Waters malgré les critiques réitérées de l’Unesco depuis 2017.

La fourniture d’électricité aux navires à quai est une piste d’économie d’énergie tout comme une possibilité de moins polluer l’air dans les villes portuaires. Néanmoins l’affaire est complexe : elle nécessite certes une expertise technique, mais aussi et surtout une coopération entre tous les ports. Certains ports leaders en la matière sont très en avance dans le déploiement de l’électricité à quai : ainsi Göteborg (Suède) y aura déployé le courant pour les tankers dès 2023, alors que c’est très rarement le cas pour ce type de navires. D’autres ports n’ont pas encore équipé les quais pour les bateaux de croisière ou les ferries, qui généralement sont prioritaires. Pour remédier à ces déséquilibres, un MoU a été signé entre les ports de Brême, Hambourg, Haropa, Anvers et Rotterdam. Ils s’engagent à accélérer le processus, et surtout à standardiser les systèmes électriques qui seront installés, pour faciliter la vie des compagnies maritimes d’un côté et des réseaux locaux d’énergies d’un autre côté.

La Journée maritime européenne est un excellent moyen de rapprocher le public des ports et de la mer. Par exemple, à Gênes (Italie), l’autorité portuaire a récemment ouvert ses portes aux petits patients des hôpitaux pédiatriques de Gênes et Savone. Le même jour, le port italien de Tarente a présenté une avant-première de son projet « Open Port – Exhibition center del Porto di Taranto ». Le futur Port Center se veut un parcours de découverte avec des expériences ludiques destinées à rapprocher le port de la ville. La promotion des activités maritimes auprès des enfants et des ados passe aussi par l’organisation de manifestations en ligne en partenariat avec les écoles. C’est ce que vient de faire le port de San Antonio au Chili. Son dernier webinaire a été organisé en collaboration avec un lycée de Carthagène à l’intention des élèves de la filière Opérations portuaires. À l’occasion de ce webinaire, le Port a invité plusieurs représentants de la communauté portuaire, notamment des personnels des douanes et des terminaux, afin que les étudiants puissent interagir directement avec eux.