A l’issue d’une convention signée en 2019 avec Bruxelles Environnement, le Port de Bruxelles a mis ce 26 avril dernier à l’eau des radeaux végétalisés conçus par Biomatrix et Ecocéan (membre de l’AIVP). Constitués de cages, de fibre de coco et de plantes de milieu humide, ces radeaux deviendront des refuges pour la biodiversité des canaux. Ils favoriseront la ponte et le développement des jeunes poissons car leur structure sera bientôt envahie de micro-organismes qui deviendront leur nourriture. S’il s’avère réussi, le projet pourra être poursuivi grâce aux financements de la Région Bruxelles-Capitale et s’intègrera dans les nouvelles politiques environnementales du contrat de gestion du port. 

Fin avril, le bureau de conseil milanais Systematica a annoncé le lancement de sa fondation de recherche Fondatione Transform Transport. La création de cette nouvelle institution s’inscrit dans le cadre du développement de leur unité de recherche Transform Transport. En 2022, la fondation soumettra près de 10 projets H2020, en plus de la vingtaine d’articles scientifiques déjà publiés cette année. Il s’agira aussi de diffuser au mieux leur dernier ouvrage Shifting Paradigm, qui rassemble une sélection de publications de grande qualité sur l’impact du covid-19 sur la planification des transports.

Ce ferry de la compagnie Corsica Linea, loué par l’Etat français accueille depuis le 29/03 des centaines de réfugiés ukrainiens, majoritairement des femmes et des enfants. Ce lieu de résidence d’urgence flottant vise à aider ces réfugiés à intégrer la société française. L’association “groupe SOS”, responsable de l’organisation à l’intérieur du ferry accompagne les réfugiés dans leurs démarches administratives et leurs recherches d’emplois. Les enfants sont scolarisés dans des écoles publiques du secteur. Les réfugiés quitteront le navire lorsqu’ils ont une situation stable. Ce dispositif temporaire prendra fin le 10/06 lorsque le “Méditerranée” partira pour l’Algérie.

Hervé Martel, Président du directoire du Port de Marseille interviendra à la conférence mondiale à Tanger lors de la session “gouvernance renouvelée des villes portuaires”.

Dans les prochains mois, l’organisme Arbre-Évolution effectuera pour le compte de l’autorité portuaire de Montréal une analyse du potentiel de boisement et de connectivité faunique des milieux naturels à Contrecœur. Ces analyses visent à d’identifier les sites ayant le meilleur potentiel de restauration ou de reboisement dans la municipalité située non loin du port de Montréal.  
Ces travaux serviront notamment mettre en place de diverses mesures de protection de l’environnement en lien avec le projet d’expansion du Port de Montréal à Contrecœur. Cette étude permettra également de documenter l’état des écosystèmes locaux et de soutenir d’éventuels projets. 

APM Terminals Mumbai met en place un service ferroviaire spécialisé dans le repositionnement des conteneurs vides. Une réponse directe à la congestion croissante des routes causée par les demandes accrues du marché. Cette initiative va permettre aux compagnies maritimes et aux clients particuliers de déplacer leur équipement vide par rail depuis le terminal à conteneurs vers des dépôts intérieurs et vice versa, ou entre des dépôts indépendants en passant par le terminal, pour les repositionner de manière plus sûre, plus rapide, plus économique et plus écologique. Ce service présente également l’avantage de donner plus de transparence sur l’emplacement des conteneurs, de faciliter la planification de la supply chain et de permettre une rotation plus rapide des boites vides.