À l’occasion du mois des fiertés aux Etats-Unis, certains ports ont témoigné de leur soutiens envers la cause LGBTQIA+. Le port de Seattle et de Houston (USA) ont notamment mis en avant l’histoire de la Pride et l’opinion de leurs employés LGBTQIA+ via des articles dédiés. En Europe, le port de Dublin (Irlande) a peint une fresque arc-en-ciel « Pride at the Port » sur le Great South Wall à l’occasion du Pride Festival 2022 du 22-28 juin. Les démonstrations de solidarité continueront avec la Pride d’Amsterdam (Pays-Bas) du 30 juillet au 7 août. La fameuse Canal Parade s’y tiendra le 6.

Le Port Autonome de Valence et le Conseil provincial de Valence ont formés leurs techniciens pour restructurer l’offre touristique valencienne. Depuis plusieurs années, le Port de Valence fait face à une saturation de ses infrastructures et ne répond plus aux exigences croissantes des croisiéristes en matière de durabilité. Lors de ces journées, les techniciens ont soulevé la nécessité de diversifier l’offre à travers une valorisation des atouts culturels, paysager et géographiques de chaque municipalité et une amélioration des connexions ville-port.

L’Organisation mondiale du commerce a entériné un accord visant à réduire les subventions préjudiciables. L’accord interdit les subventions à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée et limite les aides ciblant les stocks de poissons surexploités. Il instaure des conditions de transparence et oblige les gouvernements à déclarer les soutiens accordés à leurs flottes et aux opérateurs du secteur. À ce titre, l’OMC a créé un Comité des subventions à la pêche permanent.

La pêche a également été l’un des principaux thèmes de la récente Conférence des Nations Unies sur les océans, à laquelle l’AIVP a participé. Les débats ont porté, entre autres, sur la participation des femmes et sur la transparence dans la gestion de la pêche. Les 30 organisations internationales de pêche artisanale présentes ont toutefois déclaré que le secteur, qui concerne directement ou indirectement 500 millions de personnes, devait être mis au centre des discussions.

La Commission de la Baie d’Oakland a rendu son arbitrage en faveur de la Ville d’Oakland. Après des années de pourparlers, la commission a accepté la construction d’un stade de baseball et d’ensembles de logement de luxe sur le terminal Howard. Pour prendre cette décision, la commission a mesuré les avantages et les inconvénients de cet aménagement vis-à-vis du développement portuaire. Pour eux, il sera possible de combiner la construction de ces nouvelles infrastructures avec la croissance du port.

Production, stockage, avitaillement : ces défis attendent les développeurs du biométhane en tant qu’énergie moins carbonée. Des cas pratiques émergent pour en démontrer la faisabilité et les bénéfices. La production et la centralisation de déchets organiques ou de résidus de bois est facilitée dans les ports, qui sont des noeuds logistiques. C’est pourquoi la CMA-CGM et le Port du Havre (HAROPA PORT) (France) envisagent le projet “Salamandre”pour créer une usine de biométhane d’ici 2026, pour un investissement de 150 millions d’euros. D’autre part, les défis du stockage et de l’avitaillement en toute sécurité sont essentiels. Les fuites de méthane sont néfastes pour la nature et le mélange avec d’autres matières (l’hydrogène) est dangereux pour la santé. C’est pourquoi à Singapour (République de Singapour) le Port de Singapour, MOL et TotalEnergies ont un avitaillement sécurisé de roulier. Le biométhane permettrait de réduire de 17% les émissions de GES de ces navires.