Les ports fournissent des millions d’emplois à travers le monde. Ils sont des acteurs clés de l’économie bleue, notamment en matière de formation continue et de sensibilisation des employés et futurs employés aux questions qui lui sont liées. Le Port de Kribi (Cameroun) et l’Université de Yaoundé I ont signé un accord pour mettre en commun les compétences des salariés, des enseignants et des étudiants afin de soutenir la recherche dans le domaine de l’environnement. Le Port de Dublin (Irlande) continue à offrir des bourses aux communautés locales via le « Dublin Port Scholarship Programme », et le Port de Montréal (Canada) encourage les femmes à développer leurs talents à travers le programme de formation « A Effect ». La formation doit aussi occuper une place prioritaire chez les marins dont le niveau de compétences de nombre d’entre eux devra être relevé dans les années à venir dans le cadre de la décarbonation de l’industrie maritime et du développement des nouvelles technologies.

La réalisation de parcs sur le waterfront est un moyen d’ouvrir le port au public et de rendre l’interface plus attractive. À Yantai (Chine), un nouveau jardin va être aménagé en bord de mer pour donner un visage renouvelé à la bande côtière de la ville-port. Le jardin comprendra des sites dédiés à la préservation de l’eau, un district « ville-éponge » et une zone résidentielle en front de mer, permettant à la fois de restaurer le littoral naturel tout en développant l’aménagement urbain en direction du port. Aux États-Unis, le Hudson Waterfront Park est en cours de réaménagement pour le préserver de la montée des eaux du fleuve Hudson ; de nouveaux équipements, telle une place piétonne, y sont également prévus. Le parc riverain du Port d’Oakland (USA) accueille de nouveau les étudiants dans le cadre d’un programme pédagogique sur le terrain pour la première fois depuis le début de la pandémie.

Dans la baie de San Diego actuellement, et bientôt dans la baie de Humboldt également, l’entreprise Sunken Seaweed cultive des algues à vocation alimentaire. Celles-ci se révèlent eco-respectueuses et rentables pour le secteur de la restauration mais aussi pour l’alimentation animale pour l’élevage. L’autorité portuaire de San Diego souhaite développer ce secteur, en cohérence avec l’objectif n°7 de l’Agenda 2030 AIVP : « alimentation de qualité pour tous ». Elle investit directement dans cette entreprise, avec des horizons temporels longs : les plans sont faits jusqu’en 2048 !

L’Union européenne et l’Agence Française de Développement (AFD) soutiennent le port autonome de Pointe-Noire afin qu’il construise un nouveau port de pêche artisanale. Le débarcadère de cette nouvelle infrastructure sera plus intégré au centre-ville. Les pêcheurs locaux pourront stationner une vingtaine de navires et débarquer leurs prises de manière sécurisée. Un port de pêche industrielle sera construit simultanément, un peu plus loin. Près de 400m de quais seront construits par Eiffage dans l’objectif de permettre une exploitation durable et organisée des ressources halieutiques.

Les zones portuaires comptent parmi les plus beaux espaces urbains d’expression artistique. Le cas de Bruxelles (Belgique), où l’artiste Antoine Caramalli, résident du quartier portuaire, fait vivre son œuvre, en est un parfait exemple. Les travaux de Caramalli, qui produit des portraits à grande échelle des habitants du quartier, sont accrochés le long des canaux bruxellois servant le projet de l’artiste : occuper l’espace public avec des œuvres qui questionnent notre usage de cet environnement urbain. Autre exemple significatif, celui de Paris (France) où l’artiste Hydrane a été invitée par HAROPA Ports à créer une œuvre street-art colorée sur la nouvelle infrastructure ferroviaire des quais qui restera visible jusqu’à la reprise des travaux à l’été 2023. Un autre exemple est donné par Dublin (Irlande), où l’autorité portuaire soutient le Festival du livre de Dublin avec une jolie fresque murale peinte par Andrew Greaves sur le Great South Wall.