Le Port de Barcelone (Espagne) vient d’adopter le Plan pour l’égalité 2022-2026 portant sur 23 actions spécifiques à mettre en œuvre. Ce cinquième plan vise à poursuivre le travail engagé pour instaurer la parité hommes-femmes au sein de l’organisation. Diverses thématiques sont abordées dont la réduction de l’écart salarial, l’augmentation du nombre de femmes occupant des postes de pouvoir et les droits des femmes en situation de violence sexiste. Le Plan d’égalité a été élaboré à partir d’un diagnostic « Égalité professionnelle » et d’un audit salarial interne réalisés en 2022. Les résultats obtenus ont permis d’identifier les points forts du port ainsi que les mesures les plus urgentes à mettre en place.

Pendant la saison des pluies, la ville de Saint-Louis est régulièrement confrontée à des inondations qui submergent les écoles et les habitations. Pour la deuxième phase du Projet de gestion des eaux pluviales et d’adaptation au changement climatique (Progep II), la ville côtière cherche à recruter un cabinet de conseil qui aura pour mission « l’élaboration de plans urbains résilients au changement climatique ». Lancée en 2012 à Dakar, la première phase du projet a permis l’aménagement de nombreux canaux et bassins de rétention et la construction de 4 stations de pompage. Dans la même visée, cette seconde phase est axée sur la réduction du risque d’inondation et l’amélioration de la résilience climatique.

Un laboratoire d’expérimentation chimique, de simulation du port et d’ateliers ludiques autour de la logistique : tout cela a été miniaturisé afin d’être transporté de lycée en lycée dans un conteneur. L’autorité portuaire de Corpus Christi (Etats-Unis) propose aux établissements de sa région des sensibilisations aux différents sciences et techniques liées à l’activité du port. Le dispositif s’intitule : « PORT-able learning lab » (en français : « le laboratoire d’apprentissage trans-PORT-able ») et a été élaboré avec l’entreprise spécialisé Learning Undefeated. Ce laboratoire mobile peut accueillir 10 élèves à la fois, pour un module qui dure environ 30 minutes.

C’est avec des levées LIDAR faites en avion que le port d’Oslo a réalisé une cartographie digitale en trois dimensions de son environnement. L’objectif est de fournir une vue réaliste et exploitable pour la digitalisation des opérations portuaires et le monitoring en temps réels des flux, de l’exécution des instructions et des impacts sur l’environnement. On estime en moyenne qu’il faut 117 e-mails pour gérer l’escale d’un seul navire au port. La digitalisation et son corollaire, l’automatisation, permettront de réduire cette charge mentale et de concentrer le travail humain sur les activités à plus forte valeur ajoutée.