La célèbre agence EPA, sur consigne de l’administration fédérale, va aider directement les autorités portuaires ainsi que leurs concessionnaires à s’équiper de manière plus verte et décarbonée. C’est ainsi que 3 milliards $ vont permettre de renouveler le parc d’engins, de portiques et grues, ou encore de navires de service. En complément, 1 milliard $ va être alloué à l’électrification et hybridation du parc de poids-lourds exploité par les autorités et opérateurs portuaires. Cette politique est pleinement cohérente avec les mesures prises par certains Etats fédérés comme la Californie, qui impose l’abandon des énergies fossiles pour toute nouvelle immatriculation de poids lourds à partir de 2036.

Conformément à ses ambitions d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, le gouvernement de Hong Kong (Chine) a commencé à électrifier ses ferries en mettant en service deux ferries hybrides pour 2024. Ces ferries fonctionneront à la propulsion électrique zéro émission lorsqu’ils traverseront la zone de contrôle des émissions, manœuvreront et accosteront, et passeront au diesel en dehors de cette zone. Les ferries de Hong Kong transportent chaque année 18 millions de passagers dans cette ville portuaire très fréquentée et constituent donc un moyen de transport essentiel pour les citoyens. Une partie de son budget 2020 a déjà été affectée au remplacement des ferries diesel existants par des ferries électriques et hybrides à partir de 2025.

Le secteur Bridge-Bonaventure, situé à l’interface avec le vieux port de Montréal, va être réaménagé afin d’accueillir 7600 logements et de laisser passer des pistes cyclables au bord du fleuve et des bassins. Aujourd’hui, ce quartier est cloisonné sur tout un côté par une autoroute, et il est bordé d’un autre côté par les activités portuaires. L’administration portuaire de Montréal (APM) a proposé de déplacer certains bâtiments liés à son siège social afin d’agrandir l’espace disponible pour le futur quartier urbain. La berge serait également transformée, avec la création d’un parc paysager. L’APM veut que les habitants puissent venir de toutes les parties de l’agglomération pour visiter les sites portuaires.

La société Fischmarkt Hamburg-Altona GmbH, chargée de la gestion des propriétés du port de pêche de Hambourg (Allemagne), a proposé un nouvel espace public polyvalent le long de la “Große Elbstraße” afin de protéger l’industrie traditionnelle de la pêche et du port dans le quartier Est. Le plan prévoit la création d’un marché public, de bâtiments commerciaux et résidentiels à l’abri des inondations, et relie le quartier d’Ottensee à l’Elbe. Le 3 mai, les habitants ont été invités à l’hôtel de ville d’Altona pour s’informer et discuter de ces plans pour le port de pêche et de ses utilisations futures, ainsi que des questions liées à la mobilité et à la soutenabilité.

Le nouveau projet de l’autorité portuaire de Ceuta (Espagne) est développé en collaboration avec la Fondation du Musée de la Mer de Ceuta. L’objectif du “Musée Ouvert” est de mieux faire connaître la biodiversité de la côte et des fonds marins de Ceuta, ainsi que les initiatives menées par le port pour la conservation du patrimoine maritime. Ce projet s’adresse aussi bien aux habitants qu’aux touristes ; il a donc été lancé à l’occasion de l’ouverture d’une nouvelle ligne de croisière dans la ville, le 8 mai. Le musée ouvert poursuivra son programme en combinant des actions de médiation grâce à des guides et l’usage nouvelles technologies qui permettent de diffuser largement les différents contenus.