Les Ports de Lisbonne (Portugal), Barcelone (Espagne) et La Spezia (Italie) créent des pôles d’innovation afin d’accélérer le développement durable du secteur maritime. Le Port de Lisbonne lance un Programme d’accélération de l’innovation pour l’économie bleue axé sur le développement des technologies dans les domaines de la numérisation, la décarbonation, l’intermodalité et l’économie circulaire. Le Port de Barcelone, qui entend devenir un hub logistique smart, vient d’inaugurer la fondation BCN Port Innovation pour financer des projets durables. Enfin, l’Autorité du système portuaire de la mer de Ligurie orientale rejoint le programme FAROS avec la création d’un hub pour l’économie bleue à La Spezia. L’accent sera ici mis sur la valorisation des compétences du territoire.

Le Port de Melbourne (Australie) s’est fixé pour objectif de réduire à zéro les émissions de ses activités (scopes 1 et 2) d’ici à 2030. Pour réussir cette transition, le port annonce que 100% de ses besoins en électricité seront couverts par des énergies renouvelables. L’ensemble de sa flotte de véhicules et ses bâtiments hydrographiques seront convertis à l’électricité ou aux carburants alternatifs. Dans le même temps, il entend poursuivre ses efforts pour mesurer son empreinte climatique. Une feuille de route de décarbonation sera publiée qui comprend la création d’un centre de soutage de méthanol vert en collaboration avec d’autres parties prenantes. Une toute nouvelle vision d’avenir pour le Port de Melbourne qui ne fait que conforter l’importance des débats qui auront lieu lors de la prochaine conférence de l’AIVP de Venise en novembre prochain sur l’élaboration d’une vision commune port-citoyen. 

Le 6 juin, Président Biden a annoncé un financement de 2.6 milliards de dollars pour la résilience climatique des côtes. Ces fonds seront alloués à des acteurs locaux pour des projets de protection contre les effets du changement climatique et pour le renforcement de la résilience du réseau électrique. Ces investissements, dans le cadre des lois sur le climat, l’énergie et les infrastructures, font échos à des propositions de lois de membres du Congrès qui souhaitent imposer des normes d’intensité carbone pour les carburants de l’industrie maritime mais aussi l’imposition d’une redevance de pollution pour les plus grands navires déchargeant de la cargaison dans les ports américains.

Les ports de Bilbao (Espagne) et d’Amsterdam (Pays-Bas), et leurs partenaires, collaboreront pour développer une chaîne d’approvisionnement en hydrogène renouvelable et en carburants synthétiques. Cette collaboration favorisera les échanges d’expériences hispano-néerlandais pour contribuer à l’objectif commun de réduction les émissions polluantes. Le projet est aussi en ligne avec la stratégie basque de l’hydrogène qui vise à la fois l’utilisation locale et les marchés internationaux. Le Port de Bilbao mettra à profit son expérience en matière de production d’hydrogène renouvelable pour en assurer l’exportation vers les Pays-Bas et l’arrière-pays européen via le Port d’Amsterdam.