Les autorités portuaires de Singapour et de Tianjin (Chine) ont signé un MoU pour la mise en œuvre d’un corridor maritime vert et numérique axé sur la décarbonation, la digitalisation et la croissance du secteur maritime. Le corridor a pour vocation de servir de plateforme d’essai pour le développement de solutions numériques, de carburants à faible ou zéro émission et de technologies alternatives. Les signataires entendent accélérer l’innovation en apportant leur soutien aux start-up maritimes de la région et en encourageant la formation professionnelle. Diverses parties prenantes sont associées au projet, notamment des centres de recherche, des compagnies maritimes, des opérateurs portuaires, des chantiers navals et des fournisseurs de carburant.

Plusieurs initiatives pour le verdissement du secteur maritime ont été annoncées à la COP28 qui s’est déroulée du 30 novembre au 12 décembre 2023. La Commission européenne soutient désormais le Partenariat bleu pour la Méditerranée qui vise à favoriser les investissements dans le domaine de l’économie bleue. L’objectif est de répondre aux menaces qui pèsent sur la Méditerranée et la mer Rouge grâce à des projets de réduction des déchets plastiques et des investissements dans la résilience côtière et le tourisme durable. Les opérateurs portuaires ont annoncé la création de la coalition « Zero Emission Port Alliance » pour soutenir l’électrification des équipements de manutention des conteneurs. Divers acteurs ont également pris position pour la décarbonation du shipping et la protection des océans en signant la Déclaration de Dubaï sur les Océans de la COP28, ainsi qu’une déclaration commune faite par les plus grands transporteurs maritimes mondiaux.

L’autorité portuaire de Malaga (Espagne) a inauguré cette semaine de nouvelles installations pour la pêche, notamment un marché et des postes d’amarrage situés dans la localité de San Andrés. Ce projet a trois objectifs principaux : améliorer les conditions de travail des pêcheurs, réduire la consommation d’énergie de ces activités grâce à des panneaux photovoltaïques et promouvoir la culture de la mer et l’économie bleue. Le bâtiment de près de 1000 m² répartis sur deux étages abrite tous les services liés à la pêche. Au premier étage, un espace dédié accueillera des activités support, comme de la formation ou des agences de tourisme gastronomique. Les autres installations comprennent un nouveau restaurant et huit entrepôts pour stocker le matériel des armateurs. Enfin, un nouveau quai flottant de 160 mètres de long a également été construit pour les navires des pêcheurs. Le coût total du projet s’élève à près de 5 millions d’euros.

Un financement fédéral de 16 millions $ a été accordé à l’autorité des transports de San Francisco (Etats-Unis) afin de réaliser son projet de décarboner son réseau de bateaux-bus rapides dans la baie. Le motoriste qui électrifiera les navires a été sélectionné : il s’agira du finlandais Wärtsila. La flotte de bateaux sert actuellement à relier le terminal ferry d’Alameda et le centre-ville de San Francisco. Le maire de la ville s’est félicité de cette avancée, qui s’inscrit dans son plan de décarbonation à horizon 2040.

La darse 2 du port de Fos-sur-mer (France) a été sélectionnée pour accueillir le stockage et l’assemblage des éoliennes offshore flottantes du futur site dans le golfe du Lion (appel d’offre A06). Des travaux de renforcement des terre-pleins ont été nécessaires afin de pouvoir supporter les charges lourdes. Une première collaboration avec les lamaneurs, remorqueurs et pilotes sur des éoliennes flottantes a été réalisée avec succès en octobre 2023. Cela illustre le rôle des ports dans le développement de l’éolien en mer.