Une ancienne cimenterie située à Shanghai, dans le district fluvial du West Bund (Chine), va être transformée en un centre dédié aux loisirs et à la culture. Le plan directeur « Gate M West Bund Dream Center » proposé par l’agence MVRDV envisage de convertir un ensemble de bâtiments industriels historiques et de réhabiliter les nouvelles constructions inachevées en hôtels, commerces et restaurants. Élaboré selon une approche innovante de l’espace public, le nouveau plan directeur prévoit l’aménagement d’une promenade à trois niveaux, comprenant des jardins en rez-de-chaussée, des terrasses surélevées sur le bord du fleuve, et des toitures dynamiques, le tout dans un enchevêtrement d’escaliers et d’ascenseurs.

L’autorité portuaire du Ghana (GPHA) a organisé un programme destiné à sensibiliser le personnel et les acteurs portuaires aux questions de sécurité et à les informer sur les politiques QHSE (santé au travail, sécurité et environnement). Au cours de ce programme qui s’est déroulé sur trois jours, les participants ont pu découvrir les mesures mises en place par le Port de Tema en visitant différents sites, dont le port de pêche et le Golden Jubilee Terminal. Différents thèmes ont été abordés comme la lutte contre la pollution, la santé au travail, la sécurité, les tenues professionnelles et la consommation de substances psychoactives. Le Port a invité les acteurs portuaires à s’appuyer sur le Guide QHSE pour élaborer et mettre en œuvre leurs propres politiques en matière de protection de l’environnement et de santé des travailleurs.

Le chantier de déconstruction situé à Union Bay (Canada) se trouve également non loin d’une réserve naturelle fédérale. Les marais côtiers de la région sont essentiels à la reproduction des harengs du Pacifique. Les riverains du chantier ont formé une association afin de contester ce chantier de déconstruction. Au-delà de son impact environnemental, les dangers pour la santé humaine sont en cause. Les rejets en particules de métaux lourds sont une source d’inquiétude. C’est pourquoi le district régional et la municipalité ont également demandé aux juges de se pencher sur ce problème. Ce nouveau conflit ville-port plaide pour la mise en place rapide de filières de recyclage écologique des navires.

Le port de Liège (Belgique), premier port intérieur belge, a récemment présenté deux projets soutenus par la Région Wallonne : l’extension du terminal à conteneur de Trilogiport et le rehaussement de ponts sur le canal Albert. Ces deux projets sont dans le but de développer la multimodalité (avec le routier et le ferroviaire) et de favoriser le déplacement de marchandises par la voie d’eau. En parallèle, les travaux pour la construction de la capitainerie du futur port de plaisance ont commencé sur le site des Rives Ardentes. Ce port pourra accueillir jusque 80 bateaux. La fin des travaux est attendue en 2025.

En partenariat avec une coalition d’opérateurs de terminaux et de vaisseaux, ainsi que d’autres acteurs de l’écosystème local, l’autorité portuaire de Londres (Royaume-Uni) lance un plan pour la Tamise.

Ce plan pour un fleuve neutre en carbone comporte 4 axes : l’adoption de carburants alternatifs et de l’infrastructure adaptée, la définition d’un cadre réglementaire clair, l’identification de sources de financement et la collecte de données fiables.

Ce plan est accompagné de plusieurs initiatives, comme la production d’énergie renouvelables sur les terminaux, l’utilisation du transport fluvial pour la livraison de colis et l’introduction de vaisseaux hybrides. Ce plan d’action porte sur la période 2024-2027 et s’inscrit dans la vision « Tamise 2050 ».