Depuis août 2024, l’autorité portuaire de Rotterdam (Pays-Bas), est devenue plus accessible et plus visible pour les résidents en mettant en place des heures de consultation portuaire dans les centres de quartier (Wijkhubs). Cet effort vise à répondre aux questions, aux plaintes ou aux idées concernant le port. Il permet également au port d’être plus responsable des projets qu’il pourrait avoir et qui impliquent la communauté locale. En outre, cette initiative vise à attirer une nouvelle main-d’œuvre potentielle. Les heures de consultation sont disponibles sur trois Wijkhubs, à Pendrecht-Zuidwijk qui se concentre sur les questions relatives au marché du travail en collaboration avec la plateforme Werken in de Rotterdamse Haven, et deux autres à Rozenburg et Hoek van Holland qui se concentrent davantage sur les questions des résidents.

Le port d’Açu (Brésil) et la société Sempen ont conclu un accord pour établir une usine d’ammoniac vert dans le hub d’hydrogène bas carbone du complexe portuaire de Rio de Janeiro. La production, qui pourrait s’élever à près d’un million de tonnes d’hydrogène par an, débutera en 2030, avec une décision d’investissement prévue entre 2027 et 2028. Le port mène également, en partenariat avec l’entreprise Wilson Sons, des tests avec un biocarburant à base d’huile végétale hydrotraitée (HVO) qui devrait permettre de réduire les émissions maritimes. Grâce à son engagement envers la transition énergétique, Açu se positionne comme un pôle stratégique pour l’hydrogène vert et les carburants durables.

Le port de Barcelone (Espagne) va de l’avant dans son engagement à améliorer la biodiversité marine avec le début d’une nouvelle phase de son programme pilote de renaturalisation RegenPorts, lancé en 2023. Un appel aux entreprises souhaitant participer à l’installation de structures reproduisant des récifs naturels a été lancé. L’initiative vise à transformer les ports en espaces de régénération du capital naturel. Le projet pilote a permis de doubler la richesse des espèces, d’augmenter la biomasse de 75 % et d’absorber 230 kg de CO₂. Suite au succès du projet pilote, RegenPorts prévoit d’installer 400 nouvelles structures. Les entreprises participantes obtiendront des crédits climatiques et faciliteront la mise en conformité avec des réglementations clés, telles que le système d’échange de quotas d’émission de l’UE.

Dans les prochaines semaines, un appel à projet va être lancé par le Port d’Ashdod (Israël) pour sélectionner des start-ups de l’économie bleue du monde entier afin de les accompagner dans leurs débuts. L’initiative cherche avant tout des porteurs de solutions dans le domaine de la logistique et des opérations portuaires. Les start-ups sélectionnées bénéficieront de soutien professionnel et stratégique, ainsi que de l’opportunité de tester leur solution en conditions réelles dans le port. Le port a également mis en place un fond de capital-risque dédié de $55 millions pour investir dans cette pépinière d’entreprise.

Initié en 2023, le Green Deal Logistique Urbaine est une alliance public-privé qui vise l’accélération de la transition du secteur de la logistique vers des modes moins polluants à Bruxelles (Belgique). Elle compte actuellement 63 organisations membres. Le lancement du nouvel appel à candidatures donne l’opportunité aux organisations intéressées de manifester leur intérêt jusqu’au 31 avril pour rejoindre l’écosystème de logistique intelligent et durable. Une évaluation du premier cycle du green deal sera publiée en juin 2025, elle servira à étudier les avancées des différents membres par rapport à leurs engagements antérieurs. En effet, chaque cycle est l’occasion pour les organisations de définir des objectifs et de se faire accompagner par des experts pour les atteindre.

La Capitainerie de Goa (Inde) a commencé à restaurer plus de 4 000 m2 de terrains de jetée récupérés illégalement dans la baie de Chicalim. Le terrain, qui avait été illégalement récupéré par M/s Abhishek Engineers Pvt Ltd, sera désormais rendu à son état d’origine après une bataille de 15 ans menée par le Comité d’action des villageois de Chicalim (CVAC). Le 5 mars, une inspection conjointe a été menée par des fonctionnaires de la capitainerie du port de Goa, de l’autorité de gestion de la zone côtière, du conseil de la biodiversité de l’État, de la DRDA South et des parties prenantes locales afin d’évaluer l’état d’avancement des travaux de restauration. Le président de la CVAC a exhorté les autorités à adopter une approche scientifique dans l’exécution des travaux de restauration. Il s’agit d’une grande victoire pour les habitants de Chicalim et les défenseurs de l’environnement, et d’un message fort contre la poldérisation illégale en Inde.