El proyecto de MAD architects ha sido seleccionado para la realización de la nueva terminal internacional de cruceros de Chongqing. Se edificará en Cuntan sustituyendo a una terminal de carga. Inspirado en el pasado industrial del lugar, contará con seis edificios sobreelevados unidos por un paseo continuo de 430 metros de longitud con vistas al Yangtzee y un nuevo parque ajardinado. Se ofrecerán 50.000 m² de espacio comercial. Las obras comenzarán en noviembre de 2022 y la inauguración está prevista para 2027.

Le gouvernement de Zanzibar et Oman Investment Authority ont signé un MoU pour étudier la faisabilité de la réhabilitation et du développement du port touristique de Malindi et son waterfront. Le projet comporterait également le transfert des activités du port de commerce actuel vers le nouveau port de Mangga Pwani.

Los alcaldes de Valparaíso y San Antonio en Chile entregaron una Iniciativa de Norma al órgano constituyente exigiendo mayor protección de la actividad marítimo-portuaria y compromiso fiscal a nivel local. Los ediles exigen que las zonas portuarias y costeras sean reconocidas como “dominio público, perpetuo, inapelable y no enajenable de parte del Estado”, y que estos puertos paguen impuestos en las ciudades donde se encuentran emplazados para facilitar una mejor redistribución de las riquezas que generan.

Entre el 31 de enero y el 2 de febrero tuvo lugar el hackathon “Jumeaux numériques du fleuve – Gemelos digitales del río”, organizado por Grand Port Maritime de Bordeaux (GPMB) y Nouvelle-Aquitaine Open Source (NAOS). El objetivo era anticiparse al cambio climático y aportar soluciones operativas a los distintos usuarios del agua: navegación, protección de la naturaleza, biodiversidad o mejora del conocimiento. Este innovador programa, liderado por GPMB, involucra a distintos actores aunando sus esfuerzos para crear un gemelo digital que pueda responder a múltiples desafíos, desde el cambio climático hasta el dragado, la pesca, la navegación y el riesgo de inundaciones. El jurado seleccionará a dos finalistas para diseñar un modelo operativo y, posteriormente al ganador que realizará las herramientas digitales que se utilizarán a partir de 2023.

La Marina, los astilleros o incluso los proveedores de electricidad se han aliado con la autoridad portuaria de La Spezia para desarrollar el hidrógeno verde. Hoy en día, esta industria representa localmente menos del 1% del sector energético. La idea es aumentar este porcentaje hasta el 20% en 2050, gracias a electrolizadores alimentados con energía eléctrica procedente de fuentes solares y eólica. El hidrógeno producido estará disponible en el muelle, pero también se almacenará en baterías. La originalidad del proyecto dirigido por el District Ligure des Technologies Marines (DLTM) radica en una única cadena de suministro desde la producción hasta las baterías para barcos (¡comerciales, turísticos o… ¡militares!).

Una serie de ciberataques afectó varias instalaciones portuarias del norte de Europa. Las terminales de los puertos de Hamburgo (Alemania), Ámsterdam (Países Bajos), Gante y Amberes (Bélgica) tuvieron que operar con capacidad limitada. Esta situación perjudicó especialmente la carga y descarga de barcazas y la capacidad de cumplir los contratos de entrega.

Para prevenir este tipo de amenazas, el Puerto de Los Angeles (Estados Unidos) creó un Centro de Ciberresiliencia. Su objetivo es mejorar la preparación de los actores portuarios en materia de ciberseguridad, garantizar el intercambio de indicadores de ciberamenazas, y reforzar las capacidades de recuperación. El Centro sirve como plataforma para que el puerto reciba, analice y comparta información entre sus actores y como recurso de asesoramiento para ayudar a la recuperación.