El Puerto de Estocolmo (Suecia) está instalando conexiones de energía eléctrica para cruceros en dos muelles del centro de la ciudad. Las obras se completarán en 2024. Esta iniciativa se está llevando a cabo en colaboración con otros puertos del Mar Báltico – Copenhague y Aarhus (Dinamarca), y Helsinki (Finlandia) – para garantizar una norma internacional común y animar a más compañías de cruceros a invertir en equipos para conectarse a la energía en tierra. El Puerto de Oslo (Noruega) está construyendo una central eléctrica para 2025 y está ofreciendo incentivos económicos para estimular la reducción de las emisiones de los buques mientras están atracados en la ciudad. El Puerto de Hamburgo (Alemania) ofrecerá suministro eléctrico en el muelle a cruceros y grandes portacontenedores de aquí a 2023.

La Autoridad Portuaria de las Islas Baleares (España) ha puesto en marcha varios proyectos en sus puertos para mantener y mejorar la calidad del agua. El Puerto de Palma y el Centro Oceanográfico de Baleares han instalado varias cuerdas de mejillones para estudiar su capacidad para filtrar de forma natural las aguas portuarias. Los mejillones pueden ayudar a la biorremediación filtrando y oxigenando las aguas. Los Puertos de Eivissa y La Savina han emprendido la limpieza de la superficie del agua con el fin de recoger residuos y reducir las colisiones o las hélices bloqueadas. Este proyecto se está llevando a cabo con embarcaciones propulsadas por energía solar o híbridas y un dron, con el objeto de reducir su huella de carbono.

El puerto de la Comunidad Valenciana licita la instalación de 27.000 metros cuadrados de módulos fotovoltaicos sobre la cubierta de la actual terminal de carga rodada de Grimaldi. Esta fuente de energía renovable permitirá suministrar el 11% del consumo de energía eléctrica de la autoridad portuaria. El proyecto, con un presupuesto base estimado en 17 millones de euros, cuenta con una subvención “Next Generation” de la Unión Europea. La convocatoria está abierta hasta el 10 de noviembre 2022. Esta iniciativa se inscribe en una dinámica de optimización de los terrenos portuarios, siendo las zonas de sombra una buena solución para los países soleados.

La comunidad logística de San Antonio y la autoridad portuaria anunciaron la habilitación de un aparcamiento cerca del puerto. La infraestructura de 10 hectáreas permitirá aparcar 400 camiones al día para que estos puedan apagar sus motores mientras esperan. La idea es también que estos camiones se estacionen fuera del centro de la ciudad. El puerto de San Antonio es un nodo logístico clave para las exportaciones chilenas. El tráfico vial resultante se está convirtiendo en una molestia para la población. Este nuevo aparcamiento tendrá un doble beneficio: una mejora de la calidad del aire urbano y mayor comodidad para los conductores.

Los puertos son un palimpsesto de diferentes épocas, tal como se demuestra en los puertos de Dublín (Irlanda) y Génova (Italia). Nuevas obras han dejado al descubierto antiguas infraestructuras. En Dublín, se encontró parte del dique original de la ciudad del siglo 18 bajo la antigua subestación eléctrica de East Wall Road. También se han encontrado varios artefactos de estibadores, como pipas de arcilla, zapatos de cuero o gafas. Estos elementos, junto con el dique, formarán parte del museo portuario de Dublín. En Génova, se descubrió un antiguo muelle del siglo 17 durante excavaciones realizadas para la modernización y extensión del parque ferroviario Bettolo-Rugna. Las autoridades respectivas han estudiado a fondo los hallazgos y dieron luz verde para continuar las obras. El antiguo muelle se conservará; será protegido y recubierto permitiendo la continuación del proyecto.