L’ouverture au public de la promenade du « Cable Inglés » a relancé les relations entre la ville et le port d’Almeria (Espagne). L’ancien quai de chargement de minerai, structure en fer et en bois datant du début du XX^ème siècle, est devenu emblématique du waterfront. Le nouvel espace public a reçu la visite de plus de 11 000 personnes pour sa première semaine d’ouverture. Cet investissement majeur s’est accompagné de la signature d’un accord entre le Port et les autorités municipales et régionales visant à promouvoir le développement du waterfront et l’implantation de nouveaux usages (entreprises, activités culturelles et récréatives, commerces). Dans le même temps, plusieurs activités sociales et culturelles ont été organisées, comme par exemple le 3^ème concours photo du port ou la 15^ème course à pied « les 10 km du port d’Almeria ».

Le Port de Busan (Corée du Sud) vient de s’équiper de huit machines capables de trier et nettoyer les bouteilles en plastique de manière automatique. En lien avec les autorités locales et différentes organisations, le Port recycle le plastique pour en faire des édredons et des sacs écologiques. Les produits recyclés sont soit destinés aux personnes âgées ou défavorisées, soit revendus au bénéfice d’associations caritatives. 14 000 bouteilles ont jusqu’alors été recyclées, 10 000 sacs ont été fabriqués et 80 emplois-seniors ont été créés. L’initiative a par ailleurs donné lieu à une opération de ramassage des déchets venant de la mer, le long du littoral, assurée par les employés du port ainsi qu’à une campagne de sensibilisation à l’occasion du festival portuaire de Busan.

Le corps du Génie de l’armée des Etats-Unis et le Bureau d’aménagement du territoire du Texas élaborent un projet de résilience côtière estimé à 31 milliards de dollars. Se fondant sur les conclusions d’une étude de faisabilité publiée en 2019, le Texas (USA) se tourne vers les solutions fondées sur la nature pour développer un littoral vivant et améliorer la protection des zones côtières contre la montée des eaux. L’initiative, qui concerne l’ensemble du littoral, prévoit de restaurer les récifs d’huîtres et de créer des zones humides grâce à des projets de carbone bleu. Le second volet du projet comprend la construction d’un système perfectionné de protection contre les tempêtes qui balaient le golfe du Mexique. L’ouvrage, qui s’étendra sur plus de 3 km, couvrira le Port de Houston et la baie de Galveston.

La grande ville portuaire du Togo est vulnérable aux phénomènes comme l’érosion côtière et aux nuisances humaines, comme les pollutions de l’air ou les déchets solides. La direction du port de Lomé (Togo) a adopté un programme environnemental dont 2023 sera l’année pilote, avec plusieurs dimensions : une action « opérationnelle » qui vise à réduire la pollution de l’air et maitriser les déchets, une action de « communication » pour sensibiliser les salariés du port, et enfin une action de « suivi évaluation » avec un système de management environnemental. Le budget dédié à cette phase pilote s’élève à 60 millions de francs CFA.

La Tunisie est le pays d’Afrique du Nord dont les capacités logistiques sont les plus faibles, y compris pour les navires à passagers. Une étude de 2018 par la Banque Mondiale estime le manque à gagner à environ 20% du PIB. L’Office de la Marine Marchande et des Ports a accepté l’offre d’un groupement piloté par SETEC et auquel le cabinet MAP participe. L’interface ville-port de Bizerte, au niveau d’une friche située à proximité des terminaux à hydrocarbures, devrait être remaniée, avec une signature architecturale maritime moderne. Ce partenariat public-privé permettrait de créer un « green port », à 4h de navigation en amont de Tunis, avec pour ambition d’accueillir des ro-pax et des paquebots de croisière. Les aspects environnementaux seraient traités grâce à des mesures comme l’électrification à quai.