Para la edición de 2026, el grupo de trabajo «Ciudades portuarias fluviales» de la AIVP se reunió en Londres (Reino Unido) para descubrir los numerosos proyectos que se están llevando a cabo en la bulliciosa capital.
 
Esta reunión fue especialmente interesante porque no solo hablamos de un río principal, sino también de las demás vías navegables del área metropolitana de Londres. Un territorio tan amplio por descubrir planteaba diversos retos, pero también ideas y proyectos.


Nuestro miembro, la Autoridad Portuaria de Londres, nos recibió calurosamente en un precioso local junto al Támesis, un lugar privilegiado para observar la bulliciosa vía navegable y sus múltiples usos.
El puerto presentó sus iniciativas para desarrollar el transporte fluvial, con el fin de ser más sostenible, más acogedor e inclusivo para todos. Descubrimos su estructura y modelo de gobernanza particulares, así como su compromiso con el río y las poblaciones de los alrededores. Gracias a un recorrido a pie por el centro de la ciudad, tuvimos la oportunidad de hacernos una idea de los diversos usos del Támesis, y de visitar el primer barco de crucero eléctrico de la zona.

Día 1 · Miércoles, 4 de marzo

El primer día también fue una oportunidad para comparar con la situación del puerto de París (HAROPA PORT) los aspectos innovadores del proyecto Les Amarres, un centro logístico multifuncional en el corazón de la capital francesa. También conocimos otros proyectos de la zona, como el cambio de gobernanza de los canales de la región parisina.

Una mesa redonda se centró en las actividades de Active Thames de la Autoridad Portuaria de Londres y en cómo el puerto trabaja en el seguimiento y la evaluación de sus políticas.

Los miembros del proyecto Connected River impartieron un taller en el que presentaron algunas herramientas metodológicas para fomentar experimentos de baja tecnología y centrados en el usuario. Los miembros del grupo valoraron muy positivamente los comentarios sobre los experimentos llevados a cabo en la vida real en las diferentes zonas piloto.


Día 2 · Jueves, 5 de marzo

El segundo día, los participantes disfrutaron de un informativo recorrido en barco desde el centro de la ciudad hasta las afueras del área metropolitana y de vuelta a los Royal Docks de Londres utilizando un Thames Clipper privatizado, los barcos de transporte público del río. La visita no terminó cuando el barco atracó, ya que el equipo de los Royal Docks y Royal Docks Waterways guiaron a los participantes en un recorrido a pie por este inspirador barrio. El grupo descubrió la zona que se transformará en un futuro próximo gracias a las actividades acuáticas, debido a la estrategia que Royal Docks Waterways, la organización sin ánimo de lucro encargada de la gestión de las vías navegables de la zona, había dado a conocer unos días antes.

Por la tarde, fuimos recibidos en el Ayuntamiento de Londres para celebrar dos mesas redondas más.

Una se centró en cómo reutilizar antiguos emplazamientos industriales para crear barrios de uso mixto, con ejemplos de la ciudad de Bilbao, que acaba de iniciar la transformación de toda una nueva zona de la ciudad, y con ejemplos de Australia, el Reino Unido y los Estados Unidos presentados por HATCH.

La última mesa redonda se centró en las iniciativas medioambientales de Londres relacionadas con las vías navegables, con una presentación de la Autoridad del Gran Londres sobre la próxima política del alcalde de Londres para unas vías navegables limpias y saludables, seguida de las diferentes acciones organizadas por la Autoridad Portuaria de Londres. La presentación final corrió a cargo de BioMatrix Water, que mostró su solución para renaturalizar las vías navegables y llevar a cabo acciones de descontaminación.

¡Queremos dar las gracias a nuestros socios y miembros que se unieron a nosotros en este evento y contribuyeron al gran éxito de la 3.ª edición!

  • Autoridad Portuaria de Londres (Reino Unido)
  • Metropolitana de Londres (Reino Unido)
  • (Reino Unido)
  • (Francia)
  • Universidad Paris 1 Sorbonne (Francia)
  • Bordeaux Métropole (Francia)
  • Compagnie Nationale du Rhône (Francia)
  • Métropole de Lyon (Francia)
  • Ciudad de Douala (Camerún)
  • Ciudad de Bilbao (España)
  • Puerto de Bilbao (España)
  • HATCH (Reino Unido)
  • BioMatrix Water (Reino Unido)
  • iCON Infrastructure (Reino Unido)
  • GFE (Bélgica)
  • Port Autonome du Centre et de l’Ouest (Bélgica)
  • Antwerp Management School (Bélgica)
  • Innovalor Advice (Países Bajos)
  • Rijkswaterstaat (Países Bajos)

¡Seguirán dos reuniones en línea para continuar con esta gran dinámica de cara a 2026!

No dude en ponerse en contacto con Noémi Mené (nmene@aivp.org) para obtener más información sobre el grupo de trabajo sobre ciudades portuarias fluviales.