Todas las noticias de la red de la AIVP
Castellón, Gandía y Róterdam: tres soluciones innovadoras para la biodiversidad
Ante la degradación de los ecosistemas marinos, varios puertos europeos lanzaron proyectos concretos para restaurar la vida submarina. El puerto de Castellón (España) instaló arrecifes artificiales para mejorar la calidad del agua y servir de refugio a nuevas especies marinas. El puerto de Gandía (España) probó un biofiltro de macroalgas para tratar el agua sin aditivos químicos, dentro del programa europeo TREASURE. El puerto de Róterdam (Países Bajos) introdujo medio millón de ostras planas en sus aguas para filtrar el agua, reducir el exceso de nutrientes y crear un hábitat para otras especies marinas.
Sequía histórica mundial: ¿cómo responden los puertos?
Una sequía histórica golpea al mundo entero, con el Rin, el Danubio y la región amazónica alcanzando niveles récord. Frente a la crisis, los puertos adaptan su logística. El puerto de Hamburgo (Alemania) ha puesto en marcha trenes directos para evitar el Rin y conectar las terminales marítimas con los hubs interiores. El puerto de Amberes-Brujas (Bélgica) ha elevado por anticipado el nivel de sus dársenas y agrupa el paso de sus buques para limitar las pérdidas de agua. En Manaos (Brasil), las navieras anticipan restricciones de navegación y un posible cierre del río en los próximos meses.
Génova y Liverpool invierten en la preservación del patrimonio portuario
En Génova (Italia), la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental ha creado la Fondazione […]
Vigo abre una ventana a la biodiversidad submarina de la ría
El Puerto de Vigo (España) ha abierto Atlántida, un nuevo visor submarino concebido para acercar […]
España y Francia impulsan el papel de los puertos en la transición energética
Varios puertos franceses acaban de recibir apoyo estatal para sus proyectos de energía eólica marina. […]
Los puertos de Felixstowe y Los Ángeles aceleran el despliegue de soluciones para camiones limpios
Los puertos avanzan en la descarbonización de la logística terrestre mediante flotas de camiones más […]
El CEREMA publica fichas prácticas sobre los «Puertos deportivos del futuro»
El CEREMA es un organismo público francés cuya misión es apoyar a los agentes territoriales […]
El puerto de San Francisco apuesta por la economía azul
Con el fin de facilitar el desarrollo de actividades relacionadas con la economía azul en […]
El puerto de Burdeos desvela el diseño arquitectónico de su futuro Port Center
El Puerto de Burdeos (Francia) finalizará su proyecto de Port Center en el área de […]
De Estados Unidos a Chile y Australia: tres puertos trazan un futuro sostenible
En todo el mundo, los puertos están adoptando estrategias a largo plazo para conciliar el desarrollo portuario con la sostenibilidad. La Massachusetts Port Authority (Estados Unidos) está acelerando su plan de neutralidad de carbono. Ahora tiene como objetivo alcanzar la neutralidad de carbono en 2028, tres años antes de su meta inicial. Se han invertido más de 500 millones de dólares desde 2022. En Australia, GeelongPort lanza su primera Estrategia de Sostenibilidad 2026-2030. Esta fija un rumbo hacia la neutralidad de carbono en 2030 para las emisiones de alcance 1 y 2. La estrategia integra la sostenibilidad en la gobernanza, las inversiones y las operaciones del puerto. En San Antonio (Chile), el consejo de coordinación ciudad-puerto adopta su plan de trabajo 2026-2027. Su objetivo principal es construir una visión ciudad-puerto 2050 para armonizar el desarrollo portuario, urbano y social.
Larnaca lanza una transformación portuaria de 415 millones de euros
La autoridad portuaria de Chipre ha presentado un programa de reurbanización del puerto y la marina de Larnaca, estimado en 415 millones de euros. El proyecto se divide en tres subproyectos paralelos: la modernización del puerto, el reordenamiento del suelo de la marina y la rehabilitación de sus infraestructuras. El plan se extiende hasta 2045, con un plan director previsto para 2029. El objetivo estratégico es reforzar el papel de Larnaca en el transporte marítimo y reconectar el frente marítimo. Está previsto un acceso público continuo entre la marina y el puerto. La autoridad portuaria gestionará las infraestructuras, el mantenimiento y la dirección estratégica. El desarrollo comercial y turístico será confiado a inversores privados.
Saguenay recibe financiación para desarrollar su zona industrial
El Gobierno de Quebec (Canadá) ha aprobado un préstamo de 10,3 millones de dólares canadienses […]
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Conferencia Mundial Ciudades y Puertos | Dunkerque
Dunkerque, France
¡La Conferencia Mundial Ciudades & Puertos 2026 de la AIVP se celebrará en Dunkerque (Francia) […]