Saint Nazaire (Francia) : «La Loire essentielle», un centro para el conocimiento y el debate de nuevos retos

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DUB-sophie-minssartDUB-gilles-bontemps_tailleOKLa región Pays de la Loire se embarcó en el proyecto de la Planta de Bombeo Centro de Interpretación del Loira y de su estuario, en asociación con la ciudad de Saint-Nazaire et Nantes Saint-Nazaire Port.
El objetivo de este lugar cultural, alojado en un patrimonio portuario excepcional, consiste en ser un centro de intercambio de cocimientos científicos, históricos y sociales. El territorio «sujeto» es el estuario unido a una lectura en continuo del río. Lugar de encuentros y de debates situado en el corazón de una red de socios y de lugares de descubrimiento, el equipamiento tiene como elemento de su interpretación el uso portuario del río. El espacio museográfico que dará al público general las claves para la comprensión del Loira, los territorios que cruza y sus usos, se dotará de una programación voluntarista orientada hacia los desafíos contemporáneos.
Dos grandes objetivos del programa condujeron el proyecto: restaurar el edificio en una lógica patrimonial pero adaptándolo, junto con fusionar escenografía y arquitectura en un mismo movimiento. El proyecto contempla tres grandes temas: el Viaje del Río, Un archipiélago de Ciudades y Puertos, el Río Compartido.

Sophie Minssart, architecte urbaniste, est responsable de la mission Ville-Port au sein de l’agence pour le développement durable de la région nazairienne. Elle participe à l’ingénierie du projet Ville-Port depuis 1996. Elle a particulièrement travaillé sur la reconversion de la Base sous-marine, la destination portuaire, la programmation des équipements touristiques et culturelles et depuis 2005, sur les différentes phases de requalification du front de mer.

Depuis 2010, Gilles Bontemps est Vice-Président du Conseil régional des Pays de la Loire et Président de la Commission Infrastructures, Transports et Déplacements. Il est par ailleurs :
– Vice-Président de l’Association internationale villes et ports
– AIVP- Membre du Conseil d’administration du Groupement des autorités responsables de transport (GART)
– Membre du Conseil de développement du Grand port maritime de Nantes / Saint-Nazaire
– Membre du Conseil supérieur de l’aviation civile
– Elu au Conseil régional depuis 1998
Parcours professionnel :
– 1969-1972 : Coffreur chez MLS Nantes
– 1973-1994 : Docker sur le port de Saint Nazaire
Parcours politique :
– De 1977 à 1983 : Conseiller municipal de Saint Nazaire
– De 2001 à 2014 : Conseiller municipal de Saint Herblain
– De 2001 à 2014 : Conseiller communautaire à Nantes Métropole

Crucero y desarrollo urbano

DUB_olaf_merkLa industria de cruceros ha crecido de manera espectacular durante las últimas décadas, y los pronósticos sugieren que continuará el crecimiento actual, con las compañías de cruceros recurriendo a nuevos mercados y destinos. La industria está sumamente concentrada, posee fuertes barreras de entrada y está sujeta a economías de escala. En este contexto, los beneficios de los cruceros para los puertos de destino pueden ser limitados. Los pasajeros de los cruceros gastan en promedio US$100 por día en una ciudad portuaria, sin embargo, gran parte de este gasto no tiene repercusiones locales, por ejemplo, cuando las excursiones en tierra son ofrecidas por las líneas de cruceros en vez de empresas locales. En cuanto a los puertos de destino, las escalas de cruceros se traducen en picos de visitantes que pueden tener consecuencias graves para el tráfico urbano. Asimismo, las terminales de cruceros tienen gran impacto ambiental en sus áreas circundantes, muchas veces, en los centros de las ciudades. A pesar de estas dificultades, muchas ciudades están deseosas de desarrollar actividades portuarias de cruceros, con el fin de promover la industria turística local. En el contexto del rápido crecimiento del mercado de los cruceros, esta presentación considera en qué condiciones pueden los puertos y las ciudades obtener beneficios de los cruceros. Se evalúan las principales opciones de políticas que están a disposición de las ciudades y sus puertos para utilizar los cruceros en favor del desarrollo económico urbano. La presentación se basa en una serie de estudios de casos realizados por la OCDE sobre los cruceros y el desarrollo urbano, incluido el ejemplo de Dublín.

Olaf Merk is Administrator Ports and Shipping at the International Transport Forum (ITF) of the Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), international organisation in Paris. As such, he directed studies on ports, port-cities, port regulation and governance. Olaf Merk is the author of various OECD books including «he Competitiveness of Global Port-Cities». As Administrator of the OECD Port-Cities Programme, his previous post at the OECD, he directed more than a dozen studies on port-cities, including on Hong Kong, Shanghai, Rotterdam and Hamburg. He has authored various port-related articles in academic and professional journals. He is also lecturer on the Governance of Port-Cities at the Institute for Political Science (Sciences Po) in Paris. Prior to the OECD, he worked for the Netherlands Ministry of Finance. He holds a Master’s degree in Political Science from the University of Amsterdam.