Tánger se posiciona como destino emblema del turismo de cruceros y megabuques

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MAL_picture_mohamed_ouanaya_105-135Primera operación de reconversión de un recinto portuario a escala de Marruecos, el principal objetivo del proyecto de reconversión de la zona portuaria de Tánger Ciudad consiste en permitir que la ciudad del estrecho se posicione como destino emblema del turismo de cruceros y de la navegación deportiva a escala del Mediterráneo.
Con una inversión global de 600 millones de Euros, este proyecto dotará a la ciudad de Tánger de una oferta turística y cultural con alto valor agregado, construida en torno a dos dimensiones principales:

una dimensión portuaria: a la infraestructura existente se le sumarán nuevas instalaciones dedicadas a la navegación deportiva y los cruceros, los pasajeros de los transbordadores rápidos y la pesca marítima;

una dimensión urbana: la apertura del puerto hacia la ciudad permitirá crear instalaciones culturales, espacios públicos, hoteles,  zonas de animación y de comercio, además de polos residenciales y oficinas.

El mercado de los cruceros representa unos 22 millones de turistas en el mundo y posee una tasa de crecimiento promedio anual del orden del 9%. Nuestra región (Mediterráneo occidental) ha experimentado el tránsito de 2,3 millones de turistas pasajeros de cruceros. Actualmente, Tánger Ciudad dispone de equipamientos de gran envergadura con tres muelles de 360 metros, 270 metros y 260 metros de largo dedicados a la actividad, y es capaz de recibir a los barcos de cruceros más grandes en servicio. En 2015, recibió 121.000 pasajeros de cruceros, vale decir, 21% más que el año anterior, lo que confirma la tendencia al alza en que se sitúa este nicho.
Los estudios realizados y los contactos creados con los operadores de cruceros demuestran que el potencial del puerto de Tánger supera el tráfico actual. En efecto, Tánger dispone de ventajas muy importantes para el desarrollo de esta actividad: posición geográfica excepcional en el cruce de los itinerarios Atlánticos y Mediterráneos, rica historia de la ciudad y de su región y desarrollo de infraestructuras de comunicación con el resto del Reino. Asimismo, la cercanía de la Medina representa una gran oportunidad para fomentar el turismo cultural.

Mohamed Ouanaya, Ingénieur d’Etat de l’Ecole Nationale des Ponts & Chaussées de Paris (ENPC) et Mastère en Aménagement et Maîtrise d’Ouvrage Urbaine de l’ENPC promotion 1987 . Pour parachever sa formation dans le domaine du Management, il a suivi le Cycle Supérieur de Gestion de l’ISCAE en 1998 à Casablanca. Ce qui lui confère une formation supérieure pointue, polyvalente et intégrale. Grâce à sa longue et riche expérience, forgée par son professionnalisme, compétence et abnégation durant une longue carrière de 30 ans, d’abord en France pendant 5 ans en tant qu’ingénieur d’études et ingénieur d’affaires à Paris et Lyon, puis au Maroc durant 25 ans où il a occupé d’importantes fonctions de responsabilité au sein du groupe CDG Caisse de Dépôt et de Gestion du Maroc à un moment crucial pour participer et contribuer à la phase de restructuration, redynamisation et recadrage des activités du groupe, conformément aux orientations des Pouvoirs Publics. Il a notamment assumé successivement les responsabilités suivantes au sein du groupe : – Directeur général de Medz société d’aménagement des zones industrielles & touristiques – Directeur Général de la filiale SCET-MAROC devenu Novec plus grand Bureau d’Ingénierie au Maroc. – Président du Directoire de la CGI Promoteur Immobilier National . – Directeur Général Délégué de CDG Développement . Mr OUANAYA a contribué à la conception et au pilotage et réalisation d’importants programmes d’envergure nationale touchant les domaines immobiliers, touristiques et d’aménagement urbains, industriels et environnementaux tels : projets Immobiliers, hôtels… En février 2014, Il a été nommé en tant que Président Directeur Général de la SAPT Société d’Aménagement pour la Reconversion de la Zone Portuaire de Tanger Ville.

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