El puerto y el ayuntamiento de Livorno están elaborando soluciones conjuntas para luchar contra el Covid-19 y apoyar la economía local. En el aspecto cultural, el Puerto hace todo lo posible para conservar su vínculo con los ciudadanos: todas las actividades del Port Center de Livorno están tambien en su pagina web, y abundante contenido “Ciudad Puerto” pueden disfrutarse en casa durante la cuarentena.
El Puerto de Livorno es miembro activo de la AIVP desde 2000
AIVP – En el contexto de la pandemia del Covid-19, Italia es el país europeo más afectado. ¿Cuáles son las consecuencias del virus en las actividades portuarias, especialmente en las dimensiones logísticas y económicas?
Francesca Morucci, Head of Public Relations Office, Port of Livorno
Massimiliano Barbera, Livorno Port Center
La crisis de la pandemia Covid-19 está afectando a la economía mundial: la UNCTAD dice que la desaceleración costará al menos 1 billón de dólares.
En cuanto a la evolución de la economía italiana tras la epidemia de Covid-19, la contracción prevista en 2020 en el volumen de negocios de las empresas italianas se sitúa entre el -7% y el -18%, lo que significa, en la peor de las hipótesis, alrededor de 470.000 millones de euros. El sector más afectado será el turismo: según las últimas noticias, la OMT estima que las llegadas de turistas internacionales en todo el mundo podrían disminuir entre un 20% y un 30% en 2020 con una increíble pérdida de dinero. Pero otros sectores se verían afectados por la epidemia de Covid-19: El transporte aéreo, la industria automovilística y el sector del transporte y la logística perderían sin duda su posición en el mercado mundial.
En cuanto al sector portuario, se prevé que el tráfico de contenedores se mantenga por encima de los volúmenes de 2019 en el primer trimestre de 2020, pero se estima una caída a partir de marzo. Hasta ahora Livorno para este tráfico tiene una caída de alrededor del 7% en los primeros tres meses. El tráfico del puerto Ro/Ro también se verá gravemente afectado por la interrupción de los servicios MOS entre los países del Mediterráneo, mientras que la cadena de suministro de alimentos y la médica están funcionando bien. La situación más crítica registrada para el tráfico comercial es para el sector de automóviles nuevos debido a la imposibilidad de los concesionarios de recoger sus coches (colapso de las ventas) y, por lo tanto, se está produciendo una superpoblación de las zonas de almacenamiento cerca de los muelles.
Todos los terminales han reorganizado su trabajo. Por ejemplo, en los terminales de contenedores se han reducido los turnos de 6 horas a 5 horas y media para permitir la higienización de los vehículos y el equipo utilizados por los trabajadores antes de cada cambio de turno.
Un aspecto positivo es que los almacenes de las empresas manufactureras actualmente cerrados permanecerán abiertos para facilitar las entregas y el transporte de mercancías. Esta novedad se encuentra en el último decreto del Presidente Conte, en el que se establece que, para las actividades de fabricación suspendidas, ahora es posible enviar a terceros las mercancías almacenadas en los almacenes, así como recibir mercancías y suministros en los almacenes, siempre que se haya informado previamente al Prefecto. Para Confetra (la Confederación General Italiana de Transporte y Logística) esta noticia supone un soplo de aire fresco para el sector y la solución del problema de la creciente congestión de los centros logísticos y de las infraestructuras de tránsito.
Pero es la actividad de los cruceros y los transbordadores la que más está sufriendo por las restricciones actuales: la situación de los buques de pasajeros está empeorando continuamente tras la cancelación de todas las escalas de los cruceros y la suspensión de los ferries ordenada por el Ministerio en un momento en el que las salidas se intensifican normalmente. Las principales compañías de cruceros cerraron temporalmente sus operaciones en marzo y optaron por una solución de “lay-up”, es decir, una parada en un puerto con una tripulación adecuada a bordo que se encarga del mantenimiento del buque. En la actualidad, en Italia hay 10 buques amarrados en “lay-up” en 8 puertos (Savona, Génova, La Spezia, Piombino, Nápoles, Civitavecchia, Ancona y Brindisi).
De acuerdo con las recientes directivas italianas, todos los ferries han sido suspendidos hasta el 3 de mayo, con la excepción de los servicios preautorizados entre la península italiana y las principales islas italianas (Cerdeña y Sicilia), pero también los servicios para mantener la continuidad territorial desde Piombino hasta la isla de Elba, por ejemplo.
La paralización de los cruceros tiene un impacto directo en toda la cadena de valor de las líneas de cruceros, desde las terminales portuarias hasta la construcción y reparación de buques, los proveedores de buques, los operadores turísticos y de transporte, los guías turísticos, las atracciones de ocio, los restaurantes y las tiendas. Según Francesco Di Cesare, presidente de la consultora italiana Risposte e Turismo, el año 2020 se cerrará en rojo para el sector de los cruceros, y no es probable que su recuperación total se logre en 2021, sino sólo en 2022. En cuanto a los ferries, el escenario podría ser diferente, debido a la recuperación del turismo interno. De todos modos, aunque es demasiado pronto para saber el momento de la recuperación de la actividad de los pasajeros y también para estimar las cifras reales relacionadas con el impacto de la parada del sector en los puertos de la Red del Norte del Tirreno, el costo que pagará la Toscana será ciertamente elevado, teniendo en cuenta la valiosa contribución de las actividades de cruceros y ferries a la economía local.
AIVP – Recientemente leímos en la prensa que se creó un comité de crisis Ciudad Puerto, dirigido por el Alcalde Luca Salvetti, el Presidente Stefano Corsini y el Secretario General Massimo Provinciali. ¿Puede darnos más detalles sobre esta iniciativa?
Francesca Morucci, Head of Public Relations Office, Port of Livorno
Massimiliano Barbera, Livorno Port Center
El Alcalde Luca Salvetti y la concejala de asuntos portuarios, Barbara Bonciani, organizaron un encuentro con el Presidente y el Secretario General de la Autoridad de la Red Portuaria del Norte del Tirreno – Stefano Corsini y Massimo Provincial – el Director General de la Cámara de Comercio Local Pierluigi Giuntoli, y el Director General de la empresa que gestiona la terminal de cruceros/pasajeros Porto di Livorno 2000, Matteo Savelli. El propósito de la reunión era hacer un balance del escenario de emergencia del Covid-19, en particular, en relación con la terminal de cruceros/pasajeros.
Desde el punto de vista de la estabilidad social, el Fondo de Integración Salarial se ha aplicado a todo el personal de Porto Livorno 2000. A fin de apoyar a la empresa, la Autoridad de la Red Portuaria del Tirreno Septentrional ha adoptado medidas a nivel ministerial con el Ministerio de Infraestructura y Transporte para promover la extensión del art. 92 del Decreto Cura Italia también a las terminales de pasajeros (concesionarios ex art. 36 del Código de Navegación), en la forma que adoptará cuando se convierta en ley.
Según el Ayuntamiento, la crisis de la terminal no sólo afecta al puerto, sino también a la ciudad y a la cadena de valor de los cruceros. Por eso es importante, a partir de esta reunión, diseñar los próximos pasos que darán los organismos locales para apoyar tanto a la empresa como a los trabajadores en este momento.
Además, el Ayuntamiento y la Cámara de Comercio sugirieron que la Autoridad Portuaria aprovechara este período de suspensión del tráfico de pasajeros para emitir los procedimientos necesarios para la ejecución del proyecto de la nueva Instalación de Pasajeros y ofrecieron su apoyo.
El Municipio también ha establecido un grupo de trabajo intersectorial para apoyar a la Autoridad Portuaria en la elaboración del Plan de Aplicación. Las primeras reuniones ya se habían celebrado justo antes del comienzo de la emergencia del Covid-19.
El Alcalde, Luca Salvetti, reiterando la importancia del grupo de trabajo sobre el sector de los cruceros, subrayó el compromiso del Municipio de abrir un debate exhaustivo sobre las medidas que deben adoptarse para apoyar a las empresas y los trabajadores en la cadena de suministro. A continuación, recordó a todos el compromiso de su administración de ayudar al puerto a establecer una Sala de Control de Emergencias Covid-19 en colaboración con la Autoridad Portuaria del Tirreno Norte y la Capitanía del Puerto. En cuanto a la crisis del sector de los cruceros, la administración subrayó su voluntad, junto con la Cámara de Comercio, de entablar un diálogo con los diversos grupos y partes interesadas del sector.
AIVP – Como miembro activo del Port Center Network de la AIVP, el Puerto de Livorno ha lanzado recientemente un tour virtual del puerto, y una plataforma interactiva para descubrir la actividad y los trabajos portuarios actuales. ¿Podría explicarnos, en pocas palabras, esta iniciativa, u otras acciones que pueda haber lanzado para mantener el vínculo con los ciudadanos y para mantener el acceso a la cultura de Ciudad Puerto?
Francesca Morucci, Head of Public Relations Office, Port of Livorno
Massimiliano Barbera, Livorno Port Center
Como centro de difusión de la cultura portuaria marítima, el Port Center de Livorno sigue trabajando de puertas para adentro. La suspensión de las actividades “sociales” – visitas al laboratorio multimedial, conferencias (I giovedì del Port Center – “Jueves en el Port Center”), visita a los puertos de la Red Portuaria del Tirreno Norte – no detiene la interacción y la comunicación con las personas involucradas en el proyecto. El recorrido virtual del laboratorio multimedia permite al visitante descubrir todo esto y mucho más, mediante una amplia documentación video-fotográfica junto con textos descriptivos: todos los contenidos presentados a través de dispositivos interactivos en el Port Center físico se reproducen para que el visitante virtual pueda hacerse una idea de lo que es la experiencia real del Port Center. Lo que está completamente disponible es el conjunto de información sobre las actividades y trabajos del puerto.
Además, estamos enriqueciendo la sección de Noticias y Eventos del sitio web oficial y la página de Facebook (Livorno Port Center) con la publicación de artículos actualizados sobre lo que los puertos y las Asociaciones Portuarias están haciendo durante este período de crisis. De hecho, se están intensificando los contactos con las Asociaciones Portuarias nacionales e internacionales, lo que está produciendo un gran intercambio de opiniones e información sobre la crisis y las medidas para hacer frente a su impacto económico en el sector portuario.
