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Castellón, Gandía et Rotterdam : trois solutions innovantes pour la biodiversité
Face à la dégradation des écosystèmes marins, plusieurs ports européens ont lancé des projets concrets pour restaurer la vie sous-marine. Le port de Castellón (Espagne) a installé des récifs artificiels pour améliorer la qualité de l'eau et servir d'abri à de nouvelles espèces marines. Le port de Gandía (Espagne) a testé un filtre à macroalgues pour traiter l'eau sans additif chimique, dans le cadre du programme européen TREASURE. Le port de Rotterdam (Pays-Bas) a introduit, lui, un demi-million d'huîtres plates dans ses eaux pour filtrer l'eau, réduire l'excès de nutriments et créer un habitat pour d'autres espèces marines.
Sécheresse historique mondiale : quelles réponses des ports ?
Une sécheresse historique frappe les ports fluviaux du monde entier, le niveau du Rhin, du Danube et de l’Amazone atteignant parfois des niveaux historiquement bas. Face à la crise, les ports adaptent leur logistique. Le port de Hambourg (Allemagne) a mis en place des trains directs pour contourner le Rhin et relier les terminaux maritimes aux hubs intérieurs. Le port d'Anvers-Bruges (Belgique), lui, relève le niveau de ses darses en anticipation et regroupe le passage de ses navires pour limiter les pertes d'eau. À Manaus (Brésil) enfin, les compagnies maritimes anticipent des restrictions de navigation, avec une possible fermeture du fleuve dans les prochains mois
Gênes et Liverpool investissent dans la préservation du patrimoine portuaire
À Gênes (Italie), l’Autorité du système portuaire de la mer Ligure occidentale vient de lancer […]
Vigo ouvre une fenêtre sur la biodiversité sous-marine de sa baie
Le port de Vigo (Espagne) a ouvert Atlántida, un nouvel observatoire sous-marin destiné à rapprocher […]
L’Espagne et la France soutiennent la transition énergétique des ports
Plusieurs ports français viennent de voir leurs projets éoliens soutenus par l’État. Lancé dans le […]
Les ports de Felixstowe et de Los Angeles accélèrent le déploiement de camions plus propres
Les ports poursuivent la décarbonation de la logistique terrestre grâce à des flottes de camions […]
Le CEREMA publie des fiches pratiques sur les « Ports de plaisance d’avenir »
Cette série propose des retours d’expériences des projets lauréats dans le cadre du programme « Destination […]
Le port de San Francisco s’engage pour l’économie bleue
Afin de permettre le déploiement des activités liées à l’économie bleue sur son territoire, le […]
Le Port de Bordeaux dévoile le projet architectural de son futur Port Center
Le Grand Port Maritime de Bordeaux (France) achèvera d’ici fin 2028, début 2029 son projet […]
États-Unis, Chili, Australie : trois ports tracent un avenir durable
À travers le monde, les ports adoptent des stratégies à long terme pour concilier développement portuaire et durabilité. Le Massachusetts Port Authority (États-Unis) accélère son plan de neutralité carbone. Il vise désormais à atteindre la neutralité carbone en 2028, trois ans avant son objectif initial. Plus de 500 millions de dollars ont été investis depuis 2022. En Australie, GeelongPort lance sa première Stratégie de Durabilité 2026-2030. Elle fixe un cap vers la neutralité carbone en 2030 pour les émissions de scope 1 et 2. La stratégie intègre la durabilité dans la gouvernance, les investissements et les opérations du port. À San Antonio (Chili), le conseil de coordination ville-port adopte son plan de travail 2026-2027. Son objectif principal est de construire une vision ville-port 2050 pour harmoniser le développement portuaire, urbain et social.
Larnaca lance une transformation portuaire de 415M€
L'autorité portuaire de Chypre a présenté un programme de réaménagement du port et de la marina de Larnaca, estimé à 415 millions d'euros. Le projet se divise en trois sous-projets parallèles : la modernisation du port, le réaménagement du foncier de la marina et la réhabilitation de ses infrastructures. Le plan s'étend jusqu'en 2045, avec un schéma directeur attendu pour 2029. L'objectif stratégique est de renforcer le rôle de Larnaca dans le transport maritime tout en reconnectant le front de mer. Un accès public continu entre la marina et le port est prévu. L'autorité portuaire assurera la gestion des infrastructures, la maintenance et le pilotage stratégique. Le développement commercial et touristique sera confié à des investisseurs privés.
Saguenay bénéficie d’un financement pour le développement de sa zone industrielle
Le gouvernement du Québec (Canada) a approuvé un prêt de 10,3M CAD pour le développement […]
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Conférence mondiale Villes & Ports | Dunkerque
Dunkerque, France
La Conférence Mondiale Villes & Ports 2026 de l’AIVP se tiendra à Dunkerque (France) du […]