La AIVP ha aportado su experiencia en la relación ciudad-puerto durante un webinar organizado por el Puerto de Valparaíso (Chile). Este webinar, transmitido en vivo por la televisión chilena, ¡fue visto por más de 50 000 personas!
Los desafíos de crecimiento que enfrentan las ciudades puerto, la gobernanza y sus estrategias de relacionamiento con las comunidades locales fueron parte de los temas abordados en un nuevo encuentro “Diálogos de Puertos”, organizado por Empresa Puerto Valparaíso (Chile). En esta edición reunió a representantes de terminales de Uruguay, España y Costa Rica, más la mirada de especialistas de internacionales incluyendo a AIVP.
La instancia, tercera que se lleva adelante en conjunto con El Mercurio de Valparaíso y titulada “Visión Puerto-Ciudad: Perspectivas Globales y Desafíos Locales”, tuvo como expositores a Gonzalo Baranda, jefe de Proyecto y Obras, de la Autoridad Nacional de Puertos Uruguay; Miguel Garín Alemany, director de Desarrollo Internacional de la Fundación Valencia Port; Andrea Centeno, presidenta ejecutiva de la Autoridad Portuaria de Limón, Costa Rica; y el Dr. José M. Pagés Sánchez, director de Proyectos Internacionales de la AIVP.
Además, contó con la presentación de la gerenta de Desarrollo y Concesión de Puerto Valparaíso, Javiera Perales, y la moderación de Carlos Vergara, director de El Mercurio de Valparaíso y Roberto Converti, arquitecto y vicepresidente de RETE.
Al inicio del conversatorio, Javiera Perales manifestó que “no es un misterio que los puertos han cambiado velozmente en las últimas décadas, a la par de las transformaciones que la propia industria naviera y de la logística ha ido impulsando a nivel global. Estos cambios han transformado también el eje de relación entre ciudades que nacieron y crecieron en torno a sus los puertos, pero que se ha desgastado a lo largo de esos procesos de modernización portuaria y las nuevas vocaciones y actividades que también surgen en los territorios”.
Los diferentes ponentes enfatizaron la evolución de la relación puerto-ciudad, que se puede leer en varias fases como indicó Marín, evolucionando de la completa ausencia de interacción hasta el desarrollo de un futuro en común. Centeno destacó la importancia de los pequeños gestos, o victorias, que permiten ganar la confianza de los ciudadanos al demonstrar una constante evolución. Por su parte, Baranda, insistiendo en la evolución paso a paso, insistió en la necesidad de la flexibilidad en la planificación, sin olvidarnos que cada ciudad puerto es distinta.
Por su parte, José Manuel Pagés Sánchez, coordinador de Proyectos Internacionales de AIVP, detalló que la relación ciudad puerto implica una gran complejidad. “Existe una gran diversidad de actores urbanos y portuarios; actores que operan a una gran escala mundial, a nivel nacional”, precisando que “el debate nacional no debe impedir la creación de una visión Ciudad-Puerto. No puede ser que la visión de futuro sea rehén de un debate político que no sabemos cuándo va a empezar, cómo va a ocurrir y cuáles van a ser sus consecuencias”.
Agregó Pagés Sánchez que una instancia tangible para la levantar una relación ciudad puerto, y que sea permanente en el tiempo, son los llamados Port Center porque “son motores de una renovada gobernanza basada en el dialogo, didácticos. Los ciudadanos no pueden simplemente participar en el debate, necesitan saber en qué consiste el puerto, que como hemos visto es algo complejo, y probablemente esta acción pedagógica se puede realizar mucho mejor desde un Port Center, complementado con las actividades sociales”.
La Agenda AIVP 2030 puede funcionar como una guía para las acciones de los diferentes actores que operan en la relación puerto-ciudad. Esta complejidad explicada por José M P Sánchez requiere una gran cooperación y concertación entre los diferentes sectores, incluyendo a la sociedad. Es necesario establecer una visión a largo plazo para la ciudad puerto, que pueda orientar el desarrollo y la inversión.
