El Puerto de Trípoli (OEPT, “Office d’Exploitation du Port de Tripoli” en francés) está ubicado al norte del Líbano, a solo 30 km de la frontera con Siria. Como segundo puerto con mayor actividad en la nación, desempeña un papel fundamental en la cadena de suministro y la prosperidad económica. El puerto recibe varios tipos de tráfico, desde contenedores a graneles secos, productos agrícolas, etc. Posee diferentes áreas para actividades terciarias, con zona franca y un futuro mercado abierto. El Puerto es administrado por un Directorio compuesto por 5 miembros elegidos por 3 años. Desde 2021, el OEPT desea ampliar su asociación internacional, por lo que, a modo de ejemplo, ha iniciado una colaboración con el Puerto de Dunquerque.
Quisimos entrevistar al Sr. Abdelrahman Hajar para que nos explicara las razones por las que el OEPT se unió hace poco a la AIVP.
“En pocas palabras“
AIVP – ¿Podría presentar brevemente su puerto a los otros miembros de nuestra red internacional?
El Puerto de Trípoli (OEPT) es uno de los puertos más importantes del Mediterráneo. Posee una ubicación estratégica que conecta Asia Oriental con Europa Occidental. Goza de gran potencial para garantizar la comunicación y el transporte terrestre mediante el tránsito con países árabes y del Golfo. Las mercancías provenientes de Europa o América pueden pasar sin contratiempos a través del puerto de Trípoli hacia Siria, Jordán, Iraq y los estados Árabes del Golfo sin ningún obstáculo montañoso. Además de esto, la cercanía del Puerto de Trípoli con el Canal de Suez (sólo 300 millas náuticas) le brinda, sin duda alguna, otra ventaja considerable. El área de superficie total del puerto asciende a 3.000.000 m2, 1.500.000 m2 de agua y un área de 1.500.000 m2 de tierra.
Además, entre las recientes obras de ampliación, se cuenta un muelle de 600 m de longitud y 15,2 m de profundidad, junto con una zona trasera de 650.000 m2. El plan previsto contempla ampliar la longitud del embarcadero a 1.200 m y profundizar la dársena a 18 m de calado, rellenar un área de apilado de 160.000 m2 y establecer una zona económica especial en un área de 550.000 m2 de superficie. Existe también la posibilidad de ampliar en dirección norte rellenando un área adicional de agua de hasta 750.000 m2.
AIVP – ¿Qué pueden aportar a nuestra red AIVP?
Dado que el Puerto de Trípoli acostumbra a participar en proyectos de investigación y desarrollo relacionados con medio ambiente, transporte, logística y urbanismo, la AIVP puede beneficiarse de una colaboración en materia de proyectos innovadores y el puerto puede utilizarse como emplazamiento piloto de los proyectos/estudios durante su puesta en práctica. Asimismo, el personal del OEPT puede cooperar con la AIVP ayudando con estudios afines. El Puerto de Trípoli puede ofrecer también experiencias culturales que favorezcan a la ciudad. Las empresas del sector de turismo, hostelería y entretenimiento pueden aprovechar para crear nuevas oportunidades de negocios y promover la imagen de la ciudad. Además, puede contribuir al trabajo en redes y la colaboración en el Medio Oriente. Junto con lo anterior, nuestro puerto puede desempeñar un papel importante en materia de urbanismo y desarrollo de la ciudad, y colaborar con nosotros puede ayudar a la AIVP a alinear sus objetivos con la visión de largo plazo de la ciudad, lo que se traduciría en un crecimiento más armonioso.
AIVP – ¿Qué esperan de la red AIVP?
El Puerto de Trípoli se concentra cada día más en prácticas sostenibles y en reducir su impacto ambiental. La AIVP puede colaborar con el puerto para adoptar tecnologías y prácticas más ecológicas, alineándose con la mayor demanda de soluciones que no perjudiquen al medio ambiente. Asimismo, la capacitación puede ayudar al personal a comprender y poner en práctica realizaciones sostenibles, disminuyendo la huella ambiental del puerto. Debido a sus importantes conexiones, la AIVP puede además ayudar al Puerto de Trípoli a encontrar socios/líderes de proyecto en la UE. Esta colaboración puede generar oportunidades de intercambios culturales y sociales entre el puerto y la ciudad, lo que puede promover un sentido de comunidad e integración, logrando que el puerto se integre mejor a la identidad de la ciudad. Más aún, la AIVP puede contribuir con programas de capacitación para mejorar las habilidades y competencias específicas que requieren las diversas labores al interior del puerto, lo que se puede traducir en mejor desempeño y eficiencia laboral. Es posible que el personal necesite capacitación para adaptarse a las nuevas tecnologías y sistemas, y para prepararse ante diversas situaciones de emergencia, tales como desastres naturales o amenazas de seguridad, con el fin de responder adecuadamente y reducir al mínimo los posibles daños o alteraciones. Por otro lado, la AIVP puede ayudar al OEPT con el equipamiento y las tecnologías necesarias para modernizar su trabajo.
AIVP – La gestión de riesgos naturales y tecnológicos es un tema importante para el Puerto de Trípoli. La AIVP ya ha colaborado con el OEPT en una solicitud de financiamiento europeo sobre esta materia. El vínculo entre la protección de la población y del medio ambiente quedó muy clara en nuestra cooperación. ¿Cuáles son sus futuros proyectos para mejorar la seguridad frente a las crisis?
El Puerto de Trípoli se esfuerza permanentemente en postular a proyectos que garanticen la seguridad y protección del puerto, y mejoren la situación ambiental. En efecto, el puerto trabaja por desarrollar y actualizar regularmente planes integrales de respuesta ante emergencias a la medida de las necesidades específicas del puerto, incluidos desastres naturales, accidentes y amenazas de seguridad, con la prioridad de contar con un equipo de respuesta, que requiere capacitación continua, por ejemplo, en materia de procedimientos de evacuación, primeros auxilios y seguridad en caso de incendio. Asimismo, es importante realizar simulacros regulares para poner a prueba la efectividad de los planes de respuesta ante emergencias y capacitar al personal en temas de gestión de crisis. El OEPT también postula a proyectos con el objetivo principal de mejorar sus tecnologías, tales como sistemas de vigilancia, control de acceso y sistemas de advertencia temprana que trabajan con IA para impedir y responder efectivamente ante las crisis de seguridad y eventos climáticos extremos. El puerto establecerá además planes de evacuación claros y eficientes para el personal del puerto, los visitantes y las comunidades cercanas, tomando en consideración diversos escenarios de desastres. El departamento de salud, seguridad y medio ambiente del puerto es responsable de la seguridad de los trabajadores, lo que se realiza mediante continuas visitas a terreno, sesiones de concientización e informes, y a través de la implementación de protocolos rigurosos para la manipulación, almacenamiento y transporte de materiales peligrosos dentro y fuera de las bodegas, incluidos procedimientos de contención y limpieza de derrames. Por medio de un proyecto en curso, el personal del puerto trabaja también en la aplicación de medidas para contener y mitigar daños ambientales en caso de derrames o accidentes, de acuerdo con los reglamentos ambientales. Sin embargo, es importante invertir en el mejoramiento de la infraestructura portuaria, de manera que sea más resiliente a los desastres naturales, por ejemplo, la construcción de barreras contra inundaciones y el refuerzo de estructuras claves.
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