Creado el 1 de Enero de 2018, la autoridad portuaria de North Sea Port tiene bajo su responsabilidad los puertos de Zeeland (Países Bajos) y Gante (Bélgica). Como autoridad transfronteriza, sus deberes eran importantes contra el Covid19 que se estaba extendiendo de país en país. North Sea Port ha abordado este desafío, conservando el vínculo con los ciudadanos y manteniendo sus proyectos de desarrollo sostenible.
El North Sea Port, es un miembro activo de AIVP desde 2018.
AIVP – En su lucha contra la propagación de la COVID-19, North Sea Port implementó diversas medidas de seguridad y restricciones como aquellas aplicadas a los cruceros. Como una de las empresas importantes en su región, North Sea Port puso en marcha una serie de iniciativas para ayudar a su comunidad en el combate de la pandemia. ¿Podría ofrecernos información acerca de cómo contribuye la autoridad portuaria en esta lucha contra el virus?
Daan Schalck – Gerente General de North Sea Port – Pese a la pandemia, tenemos un compromiso con la mantención de la cadena de suministros. En cuanto a responsabilidad social, North Sea Port puso a disposición 100 nuevas bicicletas para los trabajadores portuarios durante la crisis de la COVID-19 con la cooperación del Ayuntamiento de Gante. Esta iniciativa ilustra una positiva colaboración entre la Ciudad y el Puerto.
Por otro lado, hay un equipo de trabajo que se centra específicamente en los aspectos operativos y económicos del puerto y en proteger el suministro de materias primas, bienes, alimentos y equipos sanitarios. Con este fin, mantenemos un estrecho contacto con empresas proveedoras de servicios y con las autoridades públicas. Se han alcanzado acuerdos con los servicios nacionales de salud GGD (Países Bajos) y Saniport (Bélgica).
AIVP – North Sea Port publicó en sus cuentas de medios sociales una serie de videos, y además convocó a un concurso de fotografía abierto a los ciudadanos. Estas iniciativas de multimedios demuestran cómo se preocupa la autoridad portuaria por una mejor relación entre el puerto y la ciudadanía, pese a las difíciles circunstancias ocasionadas por la COVID-19. ¿Podría hablarnos de cómo se las arreglan para mantener el vínculo con los ciudadanos y mantener el acceso a la cultura de la ciudad portuaria?
Daan Schalck – Gerente General de North Sea Port – En realidad, lanzamos una serie de videos a la que llamamos: “Onze Haven”
(Nuestro Puerto), en donde se explica a los espectadores de qué se ha tratado la función del puerto durante la crisis y muestra el trabajo diario de la comunidad del puerto. Estos videos se han transmitido a través de los canales de televisión regionales AVS (provincia de Flandes Oriental; Bélgica) y Omroep Zeeland (provincia de Zelanda, Países Bajos) los días miércoles cada dos semanas.
Además, está lo del concurso fotográfico iniciado por North Sea Port que usted mencionó, en donde los ciudadanos pueden presentar fotografías del puerto. El ganador obtendrá dos pasajes VIP para un viaje en crucero. Nuestro objetivo es poner de relieve las actividades del puerto y mostrar a la ciudadanía la función esencial que tienen los trabajadores portuarios.
Por este motivo, compartimos retratos de trabajadores portuarios en nuestras cuentas de medio sociales (especialmente en Facebook : https://www.facebook.com/NorthSeaPort/). Además, retratamos a los trabajadores de empresas con sede en la esfera del puerto.
Lamentablemente, a causa de la situación sanitaria, las visitas guiadas en autobús por nuestro puerto y Casa portuaria (Havenhuis) están suspendidas hasta el 1 de noviembre. Pero apenas vuelvan a iniciarse, la Casa portuaria volverá a proponer exposiciones y actividades para informar acerca de la actual identidad del puerto.
La Información sobre nuestras actividades se encuentra disponible en nuestro sitio web.
AIVP – North Sea Port es el quinto puerto del “Northern Range”, y su importancia económica es vital para la economía local, ya que se calcula que el puerto genera un valor añadido en torno a los 14 mil millones de euros. Si nos basamos en que se trata de una región transfronteriza, North Sea Port puede desempeñar una función esencial en la resiliencia ante el impacto social de la crisis. ¿Puede ofrecernos más información acerca de la actividad solidaria que puedan haber iniciado en apoyo de la comunidad local?
Daan Schalck – Gerente General de North Sea Port – Nuestro puerto ofrece ayuda financiera a los arrendatarios (arriendos en Zelanda o concesiones en Gante) que puedan estar pasando por una situación difícil. Lamentablemente no podemos entregar más información sobre la ayuda financiera.
Nuestro puerto se centra en su actividad primordial. Esto quiere decir que trabajamos para mantener operativos tanto nuestro puerto como las actividades portuarias. Nos propusimos prevenir las dificultades que puedan afectar a los trabajadores. Entre estas, está el cruce de las fronteras. Debido a que nuestras fronteras se cerraron durante la crisis, aplicamos un distintivo a los trabajadores que se desempeñan en funciones vitales o cuyos trabajos son cruciales.
AIVP – Las cadenas de suministro de muchas ciudades de los Países Bajos, de Bélgica y de Alemania dependen del tráfico de North Sea Port, por lo que este estará en el centro de los próximos planes de recuperación económica. Sigue siendo necesario, sin embargo, que las ciudades portuarias aborden el asunto del cambio climático, que es uno de los desafíos más importantes que deberán enfrentar después de la COVID-19. ¿Cuáles son sus planes con respecto a conciliar la recuperación económica con los objetivos de desarrollo sostenible?
Daan Schalck – Gerente General de North Sea Port – Tenemos el propósito de seguir desarrollando el puerto en forma sostenible. Es por esto que elaboramos un plan al que llamamos Sustainability Ambition 2030 (Ambición de sostenibilidad para 2030).
En su calidad de puerto logístico e industrial, North Sea Port también es una fuente de emisiones de CO2. Estas emisiones se asocian a las actividades productivas. Pero deseamos lograr que las actividades portuarias dependan menos de los combustibles fósiles, y que, antes del año 2022, apunten a funcionar con un mínimo de un 30 % de energías renovables en nuestra combinación de producción energética. Ya existe un centenar de turbinas eólicas en la zona del puerto, las que suministran el equivalente energético de un año a una cantidad no inferior a 180 mil hogares.
También contamos con que las empresas apliquen “tecnologías limpias” en sus procesos empresariales, y que intenten el intercambio de los flujos residuales con otros usuarios del puerto. Este es el caso de la reutilización del CO2 producido por nuestras industrias, que se destina a horticultores y a la producción de alimentos. La economía circular es un sistema clave y ofrece soluciones innovadoras. Nuestra iniciativa de crear una agrupación de tecnologías limpias (Cleantech Cluster) en la región de Gante también encaja en este espíritu.
Por último, promovemos un transporte de mercancías más sostenible y nos hemos propuesto poner en marcha ambiciosos proyectos en colaboración con otros interesados, como, por ejemplo, una serie de estudios iniciada en colaboración con el Ayuntamiento de Gante, la Universidad de Gante, y la Provincia de Flandes Oriental.
