Durante el verano de 2018, la Municipalidad de Nueva York presentó « Freight NYC », un plan de inversión de US$100 M para la reactivación de los traslados por barcaza y el transporte ferroviario dentro de la metrópolis.

© Port NYC – NYC Economic Devevelopment Corporation

La infraestructura actual, que es esencialmente de principios del siglo XX, se encuentra ampliamente obsoleta y cerca del 90% del transporte de mercancías al interior de la metrópolis se hace en camión. En 2016, 198 millones de toneladas de mercancías pasaron por Nueva York y según las previsiones, esto podría alcanzar las 312 millones de toneladas en 2045. La preeminencia del camión ya es motivo de congestión. Se estima por ejemplo que son 30.000 los camiones que cruzan de forma cotidiana por el Washington bridge, el 2º lugar más congestionado de los Estados Unidos. Los costos de la congestión del tránsito fueron evaluados en US$862 para 2017 y podrían alcanzar 1.100 millones de dólares de aquí a 2045 si no se toman medidas. Esto, sin mencionar los costos medioambientales.

Por otro lado, la evolución de los comportamientos de los consumidores con el desarrollo del comercio electrónico en particular, las tecnologías emergentes (realidad aumentada, impresión 3D, blockchain,…), las necesidades por parte de los distribuidores y comerciantes de ofrecer servicios Justo a Tiempo cada vez más rápidos, imponen nuevos modelos e infraestructuras logísticas.

De los US$110 millones, se dedicarían 65 al desarrollo del transporte de contenedores por barcaza, a través de nuevas terminales y de diferentes centros de distribución dentro de la ciudad. Ello incluye al South Brooklyn Marine Terminal y a un Centro de Distribución de los productos alimentarios en el Bronx. El servicio podría inspirarse del que ya existe entre la terminal de contenedores de Port Newark y la de Red Hook, que permite llevar las mercancías a Brooklyn.

Los 35 millones restantes permitirán trasladar en transporte ferroviario las mercancías a un punto más cercano de su destino final, especialmente con la creación de cinco sitios de trasbordo en Brooklyn y Queens.

© Port NYC – NYC Economic Devevelopment Corporation
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