El BCTN Container Transferium de Alblasserdam fue inaugurado oficialmente el 28 de mayo de 2015. El objetivo era optimizar el servicio de las terminales de contenedores de Maasvlakte, servicio que hasta entonces era realizado por camión a través de la autopista A15, que ya estaba bastante congestionada. El objetivo final era retirar 180.000 camiones al año de la autopista A15. El traspaso a la vía fluvial se hace de forma cotidiana. En 2017 se procesaban semanalmente más de 750 contenedores en la terminal inferior de Alblasserdam.

Permite un transporte más rápido y más limpio, no sólo por el uso del modo fluvial, sino también porque el equipo en sí recurre a tecnologías verdes (grúas eléctricas, alimentación eléctrica desde tierra, iluminación sostenible, medidas de protección contra el ruido…).

Port of Rotterdam - Sustainable mobility -Transferium
© Port of Rotterdam

El proyecto fue en parte financiado por el Ministerio de las Infraestructuras y del Medioambiente, y por la Provincia de Holanda Sur.

En 2017, el Puerto de Róterdam evaluó los ahorros asociados al uso del Transferium para uno de sus usuarios, la fábrica de transformación de arroz de Van Sillevoldt Rijst: se calcula que el uso del modo fluvial por medio del Transferium permitió reducir las emisiones de CO2 de 411 000kg para los 5 100 contenedores que si no hubiesen circulado por la autopista A15.

Abierto en abril de 2018, el Transferium Maasvlakte fue diseñado con ese mismo espíritu, pero esta vez para el transporte público, especialmente para las 7.000 personas que trabajan en las cerca de 50 empresas de la zona Oeste del puerto. Esta cifra podría tener un aumento de 1.500 personas en los 3 próximos años, dados los proyectos que se encuentran en desarrollo en el sector.

Port of Rotterdam - Sustainable mobility -Transferium
Transferium Maasvlakte © Port of Rotterdam

El Transferium Maasvlakte cumple el rol de un hub que permite vincular diferentes medios de transporte público: bus, bicicleta, bicicletas compartidas, y el fast-ferry. Este último funciona actualmente en función de los horarios de la empresa Europe Conteneur Terminal-ECT (7 h. y 14 h.). Se hará una encuesta con las empresas para evaluar el interés de extender estos horarios.