Todas las noticias de la red de la AIVP
Resiliencia operacional: en Durban (Sudáfrica), una terminal flotante de contenedores
Hace dos meses, unas inundaciones masivas dejaron cientos de víctimas en la provincia de KwaZulu-Natal, […]
La OMI aprueba zona de control de las emisiones de óxidos de azufre y de…
El 10 de junio, el Comité de protección del medio marino, 78° sesión, de la Organización Marítima International (IMO) aprobó designar el mar Mediterráneo como zona de control de las emisiones de óxidos de azufre (Med SOx ECA) y de materia particulada. La zona cubrirá el conjunto del mar Mediterráneo, desde Gibraltar hasta la zona de espera del Canal de Suez. Para crear esta zona de bajas emisiones, el contenido de azufre del combustible utilizado a bordo de los buques que operan dentro del Med SOx ECA tendrá que reducirse al 0,10% masa por masa (m/m), con importantes beneficios para la naturaleza, la salud humana, la contaminación atmosférica, la acidificación de los océanos, y la agricultura.
Los puertos de Saguenay (Canadá) y Aalborg (Dinamarca) trabajan juntos en favor del desarrollo sostenible
El 14 de junio, ambos puertos firmaron un convenio de colaboración y de hermanamiento. Esta alianza surgió de la voluntad del puerto de Saguenay de inspirarse en los mejores ejemplos de desarrollo sostenible de la industria marítima. Una delegación del puerto de Aalborg viajó al puerto de Saguenay para la firma oficial. Además de su voluntad de trabajar conjuntamente, estas dos organizaciones son similares en muchos aspectos. Ambos puertos están ubicados a orillas de un río, cerca de centros urbanos de tamaño similar, y rodeados de una amplia zona industrial portuaria intermodal. Este hermanamiento pretende establecer un canal de comunicación a largo plazo que posibilite el intercambio de innovaciones tecnológicas y mejores prácticas de la industria portuaria.
El Puerto de Quebec: acelerando hacia el desarrollo sostenible
Dos iniciativas recientes del Puerto de Quebec (Canadá) demuestran su capacidad de liderazgo hacia una relación sostenible de la ciudad portuaria y la responsabilidad medioambiental. La autoridad portuaria utilizará la herramienta de clasificación de gases de efecto invernadero de RightShip para evaluar y gestionar las emisiones de los buques en sus aguas. La iniciativa EcoCargo pretende impulsar la descarbonización del transporte marítimo a través de la reducción de tasas basada en los datos de RightShip. Por otro lado, el nuevo Oasis del Puerto de Quebec, una zona de baño portuaria, conectará con la población local y hará que el puerto sea accesible. La cuenca portuaria, situada en Bassin Louise, permitirá a la comunidad pescar en el hielo en invierno, nadar en verano, así como realizar otras actividades recreativas. Además, junto con los puertos de Montreal y Trois-Rivières, se está elaborando una nueva visión portuaria regional para garantizar unas actividades portuarias más sostenibles. Conoceremos estas iniciativas en el próximo evento especial vinculado a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre los Océanos, que se celebrará el 25 de junio de 2022 en Matosinhos, Portugal. En esta sesión coorganizada por la AIVP y la OCDE, hablará de la economía azul, la transición energética y el papel de los puertos en el desarrollo local y regional.
Las autoridades portuarias del Mar Adriático del Norte (Italia) se comprometen a poner en valor…
Durante el último salón náutico de Venecia, las autoridades portuarias reafirmaron su apego a la historia marítima. En el marco del programa European Remember Project, las autoridades portuarias desvelaron su proyecto de visita virtual del pabellón de los buques para marcar la inauguración de la Guía del Museo de Historia Naval. Las autoridades aprovecharon la ocasión para presentar una plataforma sobre la historia de tres buques navales en colaboración con la Marina, la Fundación de Museos Cívicos de Venecia y el Museo de la Laguna Sur de Chioggia. Los visitantes podrán descubrir el sistema portuario, la construcción de los barcos y el funcionamiento del puerto de Marghera.
Valencia (España): el puerto como acelerador de la transición verde en el territorio
130 millones de euros: es el importante monto que se destinará, bajo la batuta de […]
¿Pueden las soluciones basadas en la naturaleza proteger nuestras costas?
El proyecto REST-COAST, financiado por la Unión Europea, busca demostrar, entre otras cosas, que los ecosistemas costeros pueden contribuir a protegernos de los efectos del cambio climático. Se proponen tres soluciones: • Dotar la playa de dunas o vegetación; • Vegetalizar tramos de playa sumergida con plantas locales; • Reconectar la costa y el río eliminando las barreras existentes para devolver los sedimentos a la costa. Sin embargo, según Jordi Vila, jefe de Medio Ambiente del Puerto de Barcelona, parece que estas soluciones basadas en la naturaleza no son, hoy en día, lo bastante efectivas. Los puertos tienen un papel que desempeñar en la restauración de los entornos costeros. Por ello, el Puerto está analizando la posible instalación de bloques ECOncrete o de placas Ocean Ecostructures.
Creación de plantas de hidrógeno verde en Europa
El Puerto de Amberes-Brujas (Bélgica) y Plug Power Inc. han acordado construir una planta de producción de hidrógeno verde con una capacidad de 35 toneladas diarias en un terreno de más de 11 hectáreas de terrenos arrendados por la Autoridad Portuaria. Plug utilizará su propia tecnología de electrolizadores y licuefacción. La planta producirá hasta 12.500 toneladas de hidrógeno verde líquido y gaseoso al año para el mercado europeo.
Puerto de Barcelona (España): liderando el camino de la innovación azul
Las ciudades portuarias están a la vanguardia de la economía azul y en una excelente posición para ejercer el liderazgo, como es el caso de Barcelona. La Autoridad Portuaria inició recientemente el Plan de Innovación con tres objetivos principales
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Conferencia Mundial Ciudades y Puertos | Dunkerque
Dunkerque, France
¡La Conferencia Mundial Ciudades & Puertos 2026 de la AIVP se celebrará en Dunkerque (Francia) […]