Pour l’édition 2026, le groupe de travail « Villes portuaires fluviales » de l’AIVP s’est réuni à Londres (Royaume-Uni) afin de découvrir les nombreux projets en cours dans cette capitale particulièrement animée.

Cette réunion a été notamment intéressante car nous avons parlé non seulement du fleuve, mais aussi des autres voies navigables de la région du Grand Londres. Un territoire et complexe donne lieu à une multitude de défis, mais aussi d’initiatives et de projets.

Notre membre, l’Autorité portuaire de Londres, nous a chaleureusement accueillis dans une salle magnifique au bord de la Tamise, un emplacement privilégié pour observer le fleuve et ses nombreuses utilisations. Le port a présenté ses initiatives visant à développer le transport fluvial, à le rendre plus durable, plus accueillant et plus inclusif pour tous. Nous avons découvert sa structure et son modèle de gouvernance particuliers, ainsi que son engagement en faveur du fleuve et des populations environnantes. Grâce à une visite à pied du centre-ville, nous avons pu nous faire une idée des diverses usages sur la Tamise en centre-ville et visiter le premier bateau électrique de croisière à la journée.


Jour 1 · Mercredi 4 mars
La première journée a également été l’occasion de comparer les actions menées à Londres avec la situation du Port de Paris (HAROPA PORT, France) les aspects innovants du projet Les Amarres, un pôle logistique multifonctionnel au cœur de la capitale française. Nous avons également découvert d’autres projets dans la région, tels que le changement de gouvernance des canaux de la région parisienne.
Une table ronde a été consacrée aux activités « Active Thames » de l’Autorité portuaire de Londres et à la manière dont le port travaille sur le suivi et l’évaluation de ses politiques.

Un atelier a été animé par des membres du projet Connected River, qui ont présenté certains outils méthodologiques visant à favoriser les expérimentations low-tech et centrées sur les usagers. Les retours d’expérience issus des expérimentations mises en œuvre concrètement dans les différentes zones pilotes ont été très appréciés par les membres du groupe.


Jour 2 · Jeudi 5 mars
Le deuxième jour, les participants ont profité d’une visite guidée en bateau depuis le centre-ville jusqu’à la périphérie de la métropole, avant de revenir aux Royal Docks à bord d’un Thames Clipper privatisé, le bateau de transport public qui circule sur la Tamise. La visite ne s’est pas arrêtée lorsque le bateau a accosté, car les équipes des Royal Docks et de Royal Docks Waterways ont ensuite organisé une visite à pied dans ce quartier en pleine transformation. Le groupe a découvert la zone qui sera bientôt transformée par de nouvelles activités nautiques grâce à la stratégie dévoilée quelques jours auparavant par Royal Docks Waterways, l’organisation à but non lucratif chargée de la gestion des bassins dans le quartier.

Dans l’après-midi, nous avons été accueillis à l’hôtel de ville de Londres pour deux autres tables rondes.
La première portait sur la manière de réaménager d’anciens sites industriels pour créer des quartiers à usage mixte, avec des exemples tirés de la ville de Bilbao, qui vient de commencer la transformation d’un tout nouveau quartier, ainsi que par des exemples tirés d’Australie, du Royaume-Uni et des États-Unis présentés par HATCH.

Enfin, la dernière table ronde de l’atelier était consacrée aux initiatives environnementales à Londres en faveur des voies navigables, avec une présentation de la Greater London Authority sur la future politique municipale en matière de voies navigables « propres et saines », suivie des différentes actions organisées par la Port of London Authority. La dernière présentation a été réalisée par BioMatrix Water afin de présenter sa solution pour renaturer les voies navigables et mener des actions de dépollution dans les espaces aquatiques urbains.


Nous tenons à remercier nos partenaires et nos membres qui se sont joints à nous pour cet événement et ont contribué au succès de cette 3e édition:

  • Port of London Authority (Royaume-Uni)
  • Greater London Authority (Royaume-Uni)
  • Royal Docks Waterways (Royaume-Uni)
  • HAROPA PORT (France)
  • Université Paris 1 Sorbonne (France)
  • Bordeaux Métropole (France)
  • Compagnie Nationale du Rhône (France)
  • Métropole de Lyon (France)
  • Ville de Douala (Cameroun)
  • Ville de Bilbao (Espagne)
  • Port de Bilbao (Espagne)
  • HATCH (Royaume-Uni)
  • BioMatrix Water (Royaume-Uni)
  • iCON Infrastructure (Royaume-Uni)
  • GFE (Belgique)
  • Port Autonome du Centre et de l’Ouest (Belgique)
  • Antwerp Management School (Belgique)
  • Innovalor Advice (Pays-Bas)
  • Rijkswaterstaat (Pays-Bas)

Deux réunions en ligne suivront afin de poursuivre cette dynamique pour 2026 !

N’hésitez pas à contacter Noémi Mené (nmene@aivp.org) pour plus d’informations sur le groupe de travail sur les villes portuaires fluviales.