Lille (France) : Mise en place d’une signalisation le long des berges pour informer les visiteurs

Défi(s)

Comment encourager l’apprentissage informel sur le port et inciter les passants à explorer les berges de la rivière ?

Bonne pratique

Utiliser des supports informatifs pour faire découvrir le port et la rivière

Les supports interactifs jouent un rôle essentiel dans l'apprentissage informel, car une signalétique claire et attrayante rend l'histoire et l'importance des berges accessibles à tous. Ces panneaux favorisent la collaboration entre les experts et les communautés locales, renforçant ainsi l'intégration des activités portuaires dans leur environnement. Ils permettent également aux parties prenantes de se familiariser avec la zone et de l'explorer davantage. En intégrant très tôt les perspectives liées aux voies navigables dans l'aménagement du territoire et en utilisant des outils visuels et narratifs, il est possible de promouvoir la collaboration intersectorielle et d'assurer une harmonisation durable à long terme.

Cas d'étude

Ports de Lille vise à développer le fret fluvial et s’efforce en permanence d’améliorer la coexistence des différentes activités sur une même voie navigable.

Le projet « Connected River » est un projet financé par l’UE qui vise à renforcer la capacité des écosystèmes multipartites à fournir des services garantissant la sécurité, l’accessibilité et la qualité de vie des voies navigables et des fronts de mer dans la région de la mer du Nord. L’une des expérimentations a été menée par Ports de Lille et visait à mettre en relation les parties prenantes afin de trouver des solutions innovantes et durables, tout en garantissant la sécurité, l’acceptabilité des activités portuaires et en renforçant l’attractivité de l’agglomération lilloise.

Le projet de signalisation des berges est né d’une analyse indiquant une concentration d’activités et de personnes sur une certaine zone des berges la Deûle à Lille (France). De plus, ce même public avait une conscience environnementale limitée et manquait d’opportunités d’apprentissage informel. La zone manquait de supports encourageant la découverte.

Pour résoudre ces problèmes, une mobilisation des parties prenantes a été organisée. Quatre types d’acteurs ont été identifiés : les acteurs économiques (loueurs de bateaux, bateliers, ports…), les acteurs institutionnels (ville, région, police…), les acteurs de la société civile (promeneurs, pêcheurs, ONG…) et les autorités de gestion (telles que Voies Navigables de France). Des ateliers ont été organisés afin que les usagers puissent se rencontrer et partager leurs besoins ainsi que leur utilisation actuelle des berges. À partir de là, un tableau de vision transversale a été créé. Ce tableau traitait de la co-gouvernance de la zone, décrivant les attentes et les enjeux des usagers. L’une des propositions de ce tableau était la création de panneaux d’information.

 Ces panneaux, créés en collaboration avec les acteurs locaux, sont conçus pour être à la fois conviviaux et pédagogiques. Les piétons sont invités à en apprendre davantage sur le patrimoine du port et du fleuve, ainsi que sur la manière dont le cours d’eau a façonné le territoire. Les panneaux d’information invitent les gens à explorer et à s’informer sur ce qu’ils peuvent découvrir à une distance de 5 à 20 minutes à pied. Ils s’articulent autour d’une carte centrale qui présente la zone, la localisation du lecteur et les itinéraires de promenade recommandés. Autour de la carte, les points d’intérêt sont décrits plus en détail avec des informations telles que leur histoire ou leur utilisation.

 Ces panneaux ont eu de multiples avantages. Le public est mieux informé et s’aventure désormais plus loin le long des berges. De plus, cette expérience a amélioré la collaboration intersectorielle et la coordination à long terme. Elle a permis de mieux cerner les besoins et les attentes des parties prenantes. Les gens ont été invités à donner leur avis sur le projet via des formulaires en ligne (codes QR) et des entretiens dans la rue.

 Les premiers retours suggèrent que les panneaux doivent être mieux placés (dans les zones les plus fréquentées). Des informations supplémentaires sur la faune et la flore locales, afin de permettre une meilleure identification et protection des espèces, sont prévues pour la deuxième phase de l’expérimentation. Divers acteurs ont exprimé leur intérêt pour multiplier le type de supports (autocollants, dépliants, etc.) et pour reproduire l’expérience dans d’autres lieux. D’autres pistes d’amélioration incluent le choix de lieux moins connus et une plus grande synergie avec les acteurs du tourisme.

Informations complémentaires:  www.interregnorthsea.eu/connected-river.