Entrevista con Carla Jong, Puerto de Amsterdam

Publicado por  9 octubre, 2012 9:31 am Deja tus comentarios

Carla Jong es Gerenta de la Ciudad Portuaria del Puerto de Ámsterdam. Esta reunión es la ocasión para reafirmar la importancia de una visión integral y compartida de largo plazo de los proyectos de desarrollo de la ciudad portuaria.

AIVP : Carla, parece que la batalla por conseguir espacio es un tema importante para el Puerto de Ámsterdam. ¿Cómo se puede manejar una enorme producción de 100 MT de mercancías que los sitúan a ustedes como el 4to Puerto de Europa?  ¿El proceso de desarrollo y planificación de las áreas portuarias, cercanas a la ciudad, exigen gran cantidad de tiempo, diálogo y compromisos?

Carla Jong : A pesar de la crisis económica, la Ciudad de Ámsterdam tiene una importante necesidad de nuevas viviendas y residencias. Ámsterdam es una ciudad compacta, donde prácticamente todo el espacio está construido, por lo tanto, a la municipalidad no tiene más remedio que desarrollar residencias y edificios de gran densidad, ya sea en terrenos nuevos, en el frente costero de la ribera del río IJ o bien, buscando nuevos espacios disponibles en la ciudad. Esta última solución incluye el área de Ciudad – Puerto, en las riberas occidentales del IJ, con áreas portuarias, y que consiste actualmente en una zona tampón, cercana a 2200 hogares.

 

Ahí contamos con actividades portuarias vitales e intensivas, que generan polvo, olores y ruidos que no es posible combinar fácilmente con áreas residenciales urbanas. Asimismo, las empresas portuarias existentes y la Ciudad de Ámsterdam acordaron mantener las actividades portuarias en operación hasta al menos 2029. Esto firma parte del “Pacto”. Durante este período, no es posible iniciar nuevos proyectos urbanos. Naturalmente, este plazo desincentiva el desarrollo de largo plazo que, muchas veces, es necesario para mantenerse competitivos y desalienta a los inversionistas. La Autoridad Portuaria debe encontrar soluciones innovadoras para reorganizar las áreas existentes con el fin de que sean más productivas, pero no se pueden hacer milagros… debemos encontrar nuevas zonas de desarrollo para expandirnos. Ahora, solo es posible hacerlo fuera de Ámsterdam, en territorios que pertenecen a otras municipalidades más pequeñas que ven la llegada del puerto como un riesgo. Una vez más, comenzaremos un período de negociaciones y conversaciones que podrían traducirse en una planificación de largo plazo para toda la región de la metrópolis.

AIVP : En términos de una mayor cohabitación entre ciudad y puerto, el Puerto de Ámsterdam está trabajando muy intensamente en soluciones nuevas e innovadoras para reducir los impactos negativos, de las actividades portuarias e industriales en las áreas residenciales circundantes. ¿Qué nos puede contar sobre eso?

Carla Jong : Sí, buscamos soluciones a la medida e integradas y algunas de estas soluciones verdes han sido financiadas en parte mediante la construcción de nuevos proyectos residenciales que representan un total de 9 millones de euros en inversiones. Esta contribución financiera permitió que una empresa portuaria privada midiera e invirtiera más en nuevas tecnologías ofreciendo un mejor rendimiento ecológico y calidad de vida con menores molestias para los hogares. Gracias a este financiamiento, la empresa portuaria se vio motivada para ir más allá de lo exigido por la ley ambiental holandesa. Sin embargo, es preciso informar de antemano a los residentes nuevos de la posibilidad de que haya ruido y contaminación generada por las actividades portuarias. Hoy más que nunca, la llegada de nuevos habitantes representa un riesgo de muchos reclamos para las empresas portuarias y, por ende, para su licencia de operación.

AIVP : Entonces, ¿cómo se vislumbra el futuro del área Ciudad – Puerto?

Carla Jong : En 2009, durante un estudio conjunto, los urbanistas y planificadores analizaron las diferentes posibilidades de una combinación residencial y laboral en el área Ciudad – Puerto basado en la Ribera Occidental del Río IJ después de 2029. Ya se han emitido tres planteamientos para determinar si es posible combinar las actividades portuarias con usos urbanos o bien, si se necesitaría reubicación y reestructuración. Durante este período de estrecha colaboración, quedó claro que los objetivos y también los métodos de trabajo eran muy distintos entre el puerto y la ciudad. Por lo tanto, era fundamental intercambiar nuestros diversos puntos de vista y desarrollar un verdadero diálogo entre el puerto, la ciudad y las empresas portuarias. La visión 2040 estructural de Ámsterdam considera el área Ciudad – Puerto como un área en transición. Hoy en día, estamos trabajando con todos los actores en una estrategia apropiada. A principios de 2013, se tomará una decisión política.

Más informaciones : carla.jong@portofamsterdam.nlwww.portofamsterdam.nl

PARTAGER

Deja un comentario