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La Rochelle : la « Maison du Port » au coeur d’un nouveau lien entre le port, son quartier, et le public

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intervention pdf – 0.9 Mo

lh_bernardplisson_110Bernard Plisson est responsable de la mission développement durable de Port Atlantique La Rochelle depuis 2011. Ce domaine intègre les sujets environnementaux, de sécurité, de qualité et de responsabilité sociétale.
Il a en charge la veille des enjeux sociétaux et leur prise en compte au sein du port, l’élaboration de politique portuaire en la matière et le suivi du déploiement des actions correspondantes. Cela comprend les démarches de management du port : ses certifications Qualité (ISO9001), Sécurité (OHSAS 18001), Environnement (ISO14001) et sa démarche de responsabilité sociétale (ISO 26000). C’est au sein de son équipe que sont réalisées les études environnementales. Enfin, il a la responsabilité de disséminer les bonnes pratiques au sein de la communauté portuaire.
De formation scientifique, Bernard a préalablement occupé des missions de responsable Qualité et Environnement au port ou la chambre de commerce et d’industrie de La Rochelle. Au début de son parcours professionnel, il a travaillé dans le domaine de l’œnologie et du contrôle qualité.

Valparaiso : une animation Ville Port multiforme tout au long de l’année

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intervention pdf – 10.6 Mo

LH_Erazo_110Raúl Erazo es ingeniero Civil y Master of Science en Ingeniería Civil de la Helsinki University of Technology, Finlandia.
Subsecretario de Transportes de Chile entre 2008 y 2010.
Desde 2014 asesor del Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), ejerciendo funciones en el Consejo Nacional de Desarrollo Urbano de Chile.
Miembro del Directorio de la Empresa Portuaria Valparaíso desde 2014.
Consultor de CEPAL en políticas de transporte entre 2010 y 2012.
Más de tres décadas de experiencia –nacional e internacional- como consultor en proyectos de transporte urbano y vialidad urbana, y en políticas públicas de transporte.
Miembro del Directorio de la Sociedad Chilena de Ingeniería de Transporte (SOCHITRAN) entre 2013 y 2016.

Alberto Cappato

A_Cappato_110Alberto Cappato a été nommé directeur général de Porto Antico en 2012. Un des plus importants centres de congrès d’Italie du Nord, Porto Antico propose une programmation culturelle avec des manifestations et des animations tout au long de l’année. En plus des activités principales qui sont celles de la gestion des espaces et des baux locatifs, Alberto travaille actuellement à un plan d’efficience énergétique de la zone et un nouveau plan d’investissement permettant à Porto Antico de devenir un pôle d’attraction touristique international.
Alberto est également Vice-Président de l’IIC-Institut International des Communications, un organisme qui soutient ses membres dans le domaine de la communication et de l’organisation d’évènements. Enfin, Alberto participe comme membre actif à plusieurs conseils d’administration dont celui de l’AIVP. Il est aussi Président du comité « Culture et Tourisme » de Confindustria Genova. Alberto a un PhD en Ingénierie et Economie des Transports et une Maitrise en Sciences Economiques.

Philippe Matthis

LH_matthis_110Né le 2 janvier 1961, marié et père de trois enfants, Philippe Matthis est diplômé en droit (1984) et en affaires publiques et internationales (1985). Après avoir exercé la fonction d’avocat de 1987 à 1993, il est nommé au poste de Directeur commercial au Port de Bruxelles à la création de la société en 1993. Il devient directeur général adjoint du Port en 2009. Depuis juin 2010, il est également membre du Conseil d’administration de l’AIVP, le réseau mondial de villes portuaires, dont il devient président en 2015.
Il est par ailleurs Président-fondateur d’une association s’occupant du transport de conteneurs humanitaires à destination de la République Démocratique du Congo. Passionné de vélo, il a organisé une vingtaine de raids en Europe et en Afrique.

Born on 2 January 1961, married and father of three, Philippe Matthis is a law and public and international affairs graduate. He was a lawyer from 1987 to 1993, before being named commercial director of the Port of Brussels when the company was created in 1993. He has been deputy director general since 2009. Since June 2010, he also sits on the board of AIVP, the world network of port cities, of which he was elected chairman in 2015.
He is also founder and chairman of an association organizing the transport of humanitarian aid to the Democratic Republic of Congo. He has a passion for biking and has, to this day, organized around twenty raids in Europe and Africa.

Hervé Martel

LH_HerveMARTEL-110Né en 1965, marié et père de deux enfants, Ingénieur Général des Ponts et Chaussées (1989), titulaire d’un DEA en «Economie des Transports » (1991) et d’un Mastère en Management Public (1999), Hervé Martel a débuté sa carrière au Port de la Réunion en 1989.
De 2001 à 2004, il occupe le poste de directeur de l’agence portuaire Seine-Amont au Port Autonome de Paris et chef de l’arrondissement pour le Service Navigation de la Seine. Il rejoint ensuite, en 2004, la Direction Départementale de l’Equipement de Seine-et-Marne en tant que directeur adjoint chargé des infrastructures et des transports.
De 2006 à 2007, il exerce la fonction de sous-directeur des transports maritimes et fluviaux avant de rejoindre le cabinet du Ministre d’Etat comme conseiller technique en charge des ports et des transports maritimes et de l’aviation civile. Il s’est notamment occupé de la réforme des ports maritimes.
En septembre 2009, Hervé Martel est nommé Directeur Général de Ports de Paris, qu’il quittera en mars 2012 pour prendre la direction du Port du Havre. Il sera confirmé dans ses fonctions en mars 2014.
Hervé Martel affiche clairement sa volonté de poursuivre l’action menée dans le cadre du projet stratégique : «Le port du Havre a aujourd’hui toutes les cartes en main pour s’affirmer comme une place portuaire fiable et compétitive à même de proposer aux armateurs et chargeurs les meilleurs services …nous avons su saisir des opportunités pour affirmer, face à la concurrence des ports de l’ouest européen, l’attractivité de notre Port et du système portuaire HAROPA que nous formons avec Rouen et Paris ».
Depuis 2012, date de création du Groupement d’intérêt économique HAROPA, Hervé Martel assure également la présidence ou vice-présidence de ce GIE, à tour de rôle avec les directeurs généraux de Port de Rouen et de Ports de Paris.
Hervé Martel est également Président de l’UPF (Union des Ports de France) depuis avril 2014, ce qui confirme la volonté commune des ports français de gagner en efficacité, en visibilité et d’être particulièrement attentifs à leurs clients, tout en portant une grande attention au dialogue social et en veillant aux intérêts des places portuaires françaises au niveau européen. Elle s’inscrit dans une perspective de poursuite de la reconquête de parts de marché, qui caractérise le Port du Havre et HAROPA.

Born in 1965, married with two children, General Civil Engineer from the “Ecole des Ponts et Chaussées” (Roads and Bridges civil engineering national School) (1989), Hervé Martel holds a DEA in «Transport Economics» (1991) and a ‘Master’s degree’ in Public Management (1999); He began his career at the Port of Reunion in 1989.
From 2001 to 2004 he held the position of director of the port agency ‘Seine-Amont’ at the Port of Paris Authority and head of the district for the Navigation Service of the Seine. Then he joined the Departmental Equipment Division of Seine-et-Marne in 2004, as Deputy Director for Infrastructure and Transport.
From 2006 to 2007, he held the position of Deputy Director of Maritime and Waterway Transport before joining the cabinet of the State Minister as a technical advisor in charge of ports and maritime transport and civil aviation. He particularly dealt with the reform of French seaports.
In September 2009, Hervé Martel was appointed Managing Director of Ports of Paris, which he left in March 2012 to head the Port of Le Havre Authority. He will be confirmed in his functions in March 2014.
Hervé Martel clearly shows his determination to continue efforts within the framework of the strategic plan: «The port of Le Havre holds today all the cards to assert itself as a reliable and competitive port marketplace able to offer ship-owners and shippers the best services … we have seized opportunities to assert the attractiveness of our Port, face to the competition with the ports of Western Europe, and that of the HAROPA port system that we form with Rouen and Paris”.
Since 2012, date of creation of the Economic Interest Group HAROPA, Hervé Martel has also been the chair or vice-chair of this EIG, in turn with the CEOs of Port of Rouen and Ports of Paris.
Hervé Martel has also been President of the UPF (Union of Ports of France) since April 2014, which confirms the common will of French ports to improve in efficiency, visibility and be particularly attentive to their customers, while paying attention to social dialogue and ensure the interests of the French port cities in Europe. It is part of a prospect to continue recapturing market shares, which characterizes the Port of Le Havre and HAROPA.

Luc Lemonnier

LH_Lemonnier_110Luc Lemonnier sort de l’Ecole Nationale d’Assurances (ENASS) en 1992 et commence comme commercial export. Puis après avoir effectué son service militaire aux affaires immobilières dans le groupement du Val de Marne, il devient responsable d’agence assurances en 1994. Il occupe le poste de responsable régional Bretagne chez MACSF de 1997 à 2002. Depuis 2003, il est agent général d’assurances chez AXA. En 2007, il adhère à l’UMP puis l’année suivante se présente aux élections cantonales et rejoint l’équipe municipale d’Antoine Rufenacht. Il participe également aux élections régionales de 2010 aux cotés de Bruno Le Maire. En 2013, Edouard Philippe, Maire du Havre, lui propose de devenir adjoint au Maire et en 2014, il est désigné comme Premier adjoint au Maire du Havre. Depuis 2015, il exerce les fonctions de Vice-président du Conseil Départemental de Seine-Maritime. En mai 2017, suite à la nomination d’Edouard Philippe comme Premier ministre du Gouvernement français, il est élu Maire du Havre.

Luc Lemonnier graduated from the French National School of Insurance (ENASS) in 1992 and started his career in international trade. After completing his military service within the French army’s real estate department, Luc took on the management of local insurance branch in 1994. From 1997 to 2002, he was regional director in Brittany for MACSF insurance company. Since 2003, Luc has been an insurance broker for AXA group. In 2007, Luc Lemonnier became a member of the UMP party, and has enlisted for various local elections. In 2013, Edouard Philippe, Mayor of the city of Le Havre, called upon him to serve as Deputy Mayor. Since 2015, he also serves as Vice-President of the Seine-Maritime Council. In May 2017, following the nomination of Edouard Philippe like Prime Minister for the French Government, he is elected Mayor of Le Havre.

Léa Lassarat

LH_Lassarat- credit Arnaud Tinel_110Léa Lassarat est Présidente de la CCI Seine Estuaire pour le mandat 2017-2021. Chef d’entreprise dynamique, Léa Lassarat s’est lancée dans l’hôtellerie-restauration, sur les deux rives de l’Estuaire, avec l’ouverture de deux restaurants, en 2013 (Les Maisons de Léa, Honfleur) puis en 2015 (Les Enfants Sages, Le Havre). Précédemment, elle a dirigé pendant onze ans l’entreprise familiale Interior’s où elle a occupé différents postes et responsabilités, et notamment le développement international.
Particulièrement attachée à son territoire et avec une forte implication dans les sujets stratégiques dont l’attractivité territoriale, son ambition est de faire de la CCI Seine Estuaire un espace de rencontre et de dialogue, pour que les chefs d’entreprises puissent conduire ensemble, des actions territoriales et régionales. Léa Lassarat veillera particulièrement au maintien d’un service de proximité pour les entreprises de l’ensemble du territoire de Seine Estuaire, grâce aux 3 délégations du Pays d’Auge, de Fécamp-Bolbec et du Havre.

Communautés d’intérêt Ville Port : hier, aujourd’hui, demain

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intervention pdf – 6.4 Mo

LH_Hein_110

Carola Hein is Professor and Head, Chair History of Architecture and Urban Planning. She trained in Hamburg (Diplom Ingenieurin) and Brussels (Architecte) and earned her doctorate at the Hochschule für bildende Künste Hamburg in 1995. She has published and lectured widely on topics in contemporary and historical architectural and urban planning—notably in Europe and Japan—and has authored several articles and books on capital city issues in Brussels, Strasbourg, Luxembourg, Berlin, and Tokyo. From 1995 to 1999 she was a Visiting Researcher at Tokyo Metropolitan University and Kogakuin University, focusing on the reconstruction of Japanese cities after World War II and the Western influence on Japanese urban planning. Among other major grants, in 2004, she held a grant by the Brussels-Capital Region Government to investigate the urban location and architectural expression of the European capital function. In 2005-06 she has been working with a grant from the Lincoln Institute for Land Policy for research on Regional integration and land policies affecting the future development of Tallinn, Warsaw, and Budapest. In 2007, she received a Guggenheim Fellowship to pursue research on The Global Architecture of Oil.
Carola Hein has authored The Capital of Europe. Architecture and Urban Planning for the European Union (Praeger, 2004), and has edited Port Cities: Dynamic Landscapes and Global Networks London: Routledge; (with Pierre Laconte (eds,)) Brussels: Perspectives on a European Capital. Brussels: Publication of the Foundation for the Urban Environment, 2007. Bruxelles l’Européene: Capitale de qui? Ville de qui?/ European Brussels. Whose capital? Whose city? Brussels: Cahiers de la Cambre-Architecture n 5, Brussels: La Lettre Volée, 2006; (with Philippe Pelletier (eds.)). Cities, Autonomy and Decentralization in Japan. London: Routledge, 2006: (with Jeffry Diefendorf, and Yorifusa Ishida (eds.)), Rebuilding Urban Japan after 1945. London: Palgrave Macmillan, 2003. She has also published numerous articles in peer-reviewed journals, books, and magazines.

Le Cluster Nautique de Barcelone, outil d’animation économique Ville Port

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Intervention / pdf file – 1.2 Mo

LH_tony-TIO_110Nacido en Sant Pol de Mar (Maresme), Toni Tió se marchó con 23 años a Francia, a La Rochelle, a aprender el oficio de velero. Es allí donde desarrolla un corte especial para el spinnaker, la vela coloreada de las embarcaciones de crucero. En ese momento lo ficha North Sails, la mayor empresa del sector, se traslada a Munich y pone en marcha la primera velería para windsurf del mundo hasta que, a finales de los años setenta, vuelve a España donde monta su propia empresa de velería, en Vilassar de Dalt. Su marca se convierte en referencia, lo que le permite abrir otra velería en Mallorca. Sus velas ganan medallas olímpicas y consiguen renombre internacional. Para él trabajan nombres como el regatista Jordi Calafat o Hugo Rocha.
Desde 1978 ha sido referente en la náutica española. Además de las nueve medallas olímpicas que han logrado sus velas, él ha triunfado como regatista (con participaciones en Admiral´s Cup, Sardinia, S.O.R.C., Ton Cups y victorias en Copa del Rey, Godó, Zegna, Sherry…) y como organizador y asesor de regatas.
Retirado del negocio de las velas, actualmente y desde el 2014 está al mando del Barcelona Clúster Nàutic, que agrupa a 90 empresas del sector para impulsar la industria náutica.