Observatorio Ciudades y Puertos Océano Índico…dos años

Publicado por  5 julio, 2012 10:33 am Deja tus comentarios

Interview : Wilfrid Bertile, Président, Observatoire Villes Ports Océan Indien, La Réunion

(13a Conferencia Mundial Ciudades y Puertos – 21/06/2012)

Wilfried Bertile

Wilfried Bertile

AIVP: Desde un punto de vista geoestratégico, ¿qué hace hoy que el Océano Índico sea un territorio específico?

W. Bertile: Más de 2 mil millones de habitantes viven en los aproximadamente 50 países que bordean el Océano Índico. A este peso demográfico y político se suma un papel primordial de tránsito. En la parte norte del océano, los Estados del Golfo producen el 30% del petróleo mundial. A partir de ellos se despliegan dos tercios del tráfico petrolero del mundo tanto hacia el Oeste, con destino a África y Europa, como hacia el Este, principalmente Indica, China y el Japón. Asimismo, por este océano se realiza el tráfico entre Asia de Sur y del Este y Europa. Cada año, el Océano Índico ve pasar la mitad de la flota de portacontenedores y un tercio de los graneleros del mundo entero. La seguridad de la navegación y de sus accesos por los estrechos estratégicos de Bab el Mandeb (Mar Rojo) y de Malacca (Malasia), al igual que por el Cabo, reviste una importancia vital. Por esta razón, Estados Unidos mantiene bases en Bahrein para la VII Flota y en Diego García, en medio del océano. Francia está presente en Djibouti y en el sudoeste del Océano Índico. China se basa en decenas de bases situadas al norte del océano para asegurar su abastecimiento petrolero y la India tiene fuerzas desplegadas aquí por la misma razón y para contener la influencia de Pakistán.

AIVP: A pesar de sus pocos años, el Observatorio ya ha llevado a cabo diferentes estudios. ¿Si tuviera que destacarnos uno de ellos, cuál sería?

W. Bertile: Los dos estudios principales se han referido a las condiciones de recepción de los cruceros y las prácticas ambientales de los puertos del sudoeste del Océano Índico. En lo que respecta al primer estudio, el sudoeste del Océano Índico es una región de cruceros emergente. Sería necesario diversificar la oferta de cruceros y coordinar mejor la recepción, pero el auge de esta actividad está actualmente obstaculizado por la piratería de origen somalí. En cuanto al segundo estudio, sorprende la disparidad de las respuestas aportadas a los problemas de contaminación y las molestias en las plazas portuarias, lo que refleja los niveles de desarrollo de los diferentes países.

AIVP: Naturalmente, el Observatorio contribuye además a reunir a las ciudades portuarias de la región: ¿cuál es la magnitud de la red hoy y se ha inyectado dinamismo a las cooperaciones regionales?

W. Bertile: El Observatorio comenzó hace dos años con 3 miembros, Le Port (La Reunión), Durban (Sudáfrica) y Tamatave (Madagascar), situados en 3 países. Hoy contamos con quince miembros, repartidos entre 9 países, tanto en continente africano (Sudáfrica, Kenia, Mozambique) como en las islas (Madagascar, Seychelles, La Reunión, Comores, Mauricio) y el reste del océano índico (Australia Occidental). Los acuerdos de asociación con las asociaciones portuarias o las organizaciones de integración regional completan el centro de recursos, los estudios y los seminarios del Observatorio. Nuestra asociación es una de las redes de cooperación regional no estatal más extendidas en la región y contribuye a dar origen a un sentimiento de pertenencia a un conjunto regional.

AIVP: y para el futuro, ¿cuáles son sus proyectos?

W. Bertile: Nos falta consolidar la red y extenderla principalmente hacia Tanzania, Mayotte y el noroeste del Océano Índico. Veremos también como asociar a los miembros de la AIVP situados en otras regiones del Océano Índico y también plazas portuarias africanas del Atlántico interesadas en nuestras actividades. Además, nos falta darle vida a las asociaciones existentes. Un nuevo estudio aborda la oferta y la demanda regional en el ámbito de los oficios del mar y se está implementando un centro de inteligencia económica. Por último, estamos preocupados por dar continuidad operacional a los estudios que realizamos; ese es el propósito de los «cuadernos» de trabajo que presentamos durante nuestro seminario de abril pasado en Mauricio. Se ha avanzado en propuestas concretas, tales como una coordinación de los operadores de cruceros en cada plaza portuaria o la recopilación de conocimientos especializados en el área de las prácticas ambientales. El Observatorio es un proyecto piloto de la AIVP y esperamos que nos sigan otras regiones del mundo.

www.indianocean-aivp.org/

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