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FOCUS
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Port de Vancouver : répondre aux enjeux de croissance d’une manière durable
Interview : Duncan Wilson, Vice Président, Corporate Social Responsibility, Vancouver Fraser Port Authority, Canada. Vancouver Fraser Port Authority est membre de l’AIVP depuis 2015.

Plus de 50% de la population de la Colombie britannique vit dans la métropole de Vancouver, une région dont la géographie limite la quantité de terrains disponibles. D’ici 2041 un million de personnes supplémentaire devrait venir habiter dans cette métropole. Dans le même temps les échanges commerciaux du Canada sont également en progression constante, en particulier ceux avec l’Asie et ceux qui passent par le Port de Vancouver. Le Port de Vancouver est le plus grand port canadien. Il traite près de 20% des échanges de marchandises du pays (en valeur). Les 1450 ha de terrains gérés par la Vancouver Fraser Port Authority sont déjà presque tous utilisés. D’ici 10 ans il pourrait ne plus rester dans la région de terrains utilisables pour ces échanges croissants, ce qui rend la tâche du port particulièrement complexe. Comment le Port de Vancouver répond-il à ces enjeux tout en protégeant l’environnement comme il est légalement mandaté pour le faire en tant qu’autorité portuaire ?

Témoignages

«

Le travail de l’AIVP permet aux différents acteurs des zones portuaires d’avoir une meilleure connaissance de l’activité des partenaires, de leurs difficultés, réussites et projets.

»
Jean-Claude Baron, Technicien environnement, Ville de Lorient (France)
«

L’AIVP nous fournit une source incroyable de références facilement accessibles soit lors des rencontres ou à travers les publications.

»
Sylvie Vachon, Présidente directrice générale, Administration portuaire de Montréal (Canada)
«

L’apport de connaissances sur les projets ville-port qui constituent une mine d’expériences et d’expertise à adopter.

»
Alexis Guie Yves, Chef du département communication, Port autonome d’Abidjan (Côte d’Ivoire)
«

Des ports et des villes du monde entier, des expériences de projets à toutes les échelles, des personnalités attachantes…

»
François Kern, Architecte urbaniste, Kern et associés (France)
Actus AIVP
Dock infos
Dock infos n°104, février 2017
Le dernier Dock infos est arrivé !

Dans ce numéro, retrouvez :

une tribune du Président de l’AIVP sur le siècle des villes portuaires les dépêches de l’AIVP un extrait de l’entretien avec D. Wilson, Vice President, Corporate Social Responsibility for the Vancouver Fraser Port Authority, où M. Duncan explique comment le port de Vancouver tente de répondre aux enjeux de croissance de manière durable des nouvelles concernant l’AIVP, notamment un résumé sur la présence de l’AIVP au congrès de l’AAPA au Mexique.

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Actualités
Partager la passion ville port ne s’invente pas

Port Academy de Porto Lab, Contship Italia à Milan,  2 – 3 février 2017

Greta Marini, en charge du réseau Port Center Network de l’AIVP, a été invitée à participer à la Port Academy du projet PortoLab lancé il y a 11 ans par l’opérateur des terminaux Contship Italia. En total accord avec les principes de la charte des missions d’un Port Center, PortoLab permet à des jeunes de 9 à 12 ans de découvrir les terminaux opérés par Contship dans différentes villes portuaires d’Italie (Milan, Cagliari, Ravenna, Gioia Tauro, La Spezia).

A la une
Port de Vancouver : répondre aux enjeux de croissance d’une manière durable
Interview : Duncan Wilson, Vice Président, Corporate Social Responsibility, Vancouver Fraser Port Authority, Canada. Vancouver Fraser Port Authority est membre de l’AIVP depuis 2015.

Plus de 50% de la population de la Colombie britannique vit dans la métropole de Vancouver, une région dont la géographie limite la quantité de terrains disponibles. D’ici 2041 un million de personnes supplémentaire devrait venir habiter dans cette métropole. Dans le même temps les échanges commerciaux du Canada sont également en progression constante, en particulier ceux avec l’Asie et ceux qui passent par le Port de Vancouver. Le Port de Vancouver est le plus grand port canadien. Il traite près de 20% des échanges de marchandises du pays (en valeur). Les 1450 ha de terrains gérés par la Vancouver Fraser Port Authority sont déjà presque tous utilisés. D’ici 10 ans il pourrait ne plus rester dans la région de terrains utilisables pour ces échanges croissants, ce qui rend la tâche du port particulièrement complexe. Comment le Port de Vancouver répond-il à ces enjeux tout en protégeant l’environnement comme il est légalement mandaté pour le faire en tant qu’autorité portuaire ?

En direct

mexique_dd_2017fev13 Les principaux ports mexicains sont des ports urbains et doivent faire face à la pression urbaine. Cette planification concertée pourrait se faire sous la forme de contacts réguliers entre maire et dirigeant du port, via des exercices de planification conjointe et des forums ville-port. Un message auquel l’AIVP souscrit bien évidemment.

Full article : T21

buenos-aires_bd_22fev2017Acquérir la gestion du port était l’une des revendications au centre des élections municipales en 2015. Le nouveau maire a désormais entrepris des démarches officielles auprès du gouvernement pour l’obtenir par phase progressive. La gestion des recettes portuaires est l’un des enjeux majeurs, tandis que les syndicats portuaires s’inquiètent de possibles opérations immobilières au dépend des activités portuaires et logistiques.Full article: Clarin / La Nacion

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